最近找了幾台公路車, 原先是要3盤的FUJI Newest1.0,
可是缺貨一陣子, 不知道要等多久,
目前FUJI Roubaix RBX有車,
但是20速的, 只有兩個大盤,
原先的Newest1.0 和Roubaix RBX在爬山路上會不會有很大的差異呢?
先前已經用小折騎過北宜,
但Roubaix RBX只有兩個大盤很怕我的肉腳會爬不上北宜.
如果原PO騎小折也是三盤的小盤慢慢龜上北宜
換RBX的話可能得練練了
不過車重在爬坡時也是要考慮的
我是原美利達MTA520(30速14.4kg)換BH Speedrom(CT盤20速8kg左右)
反而換公路車後爬坡爬的比登山車快又好
之前我也是騎小折Dahon sp8改成雙大盤 SP18(53/39的大盤配11-34的飛輪)
現在就是騎剛入手1個多月的FUJI Roubaix RBX(50/34的大盤配11-27的飛輪)
一般平路例如河堤之類的..公路車的慣性跟小折不能比...
公路車大概以大盤34T配上飛輪14T左右...就可以輕鬆定速在25KM...
而小折的話幾乎不可能用39T的大盤來騎...因為太輕了..所以幾乎都是用53T配上12左右...
但速度反而沒有公路車好維持...
再來就是爬山的部份...我就我小折與RBX都有爬過得路段來比較(我本身是屬於肉腳型)
之前騎小折爬106乙 從深坑往坪林方向...中途大概休息了3~5次...
一路只騎到後半段的地藏菩薩的路段因為遇到下大雨就原路折返(但中途真的很幾次想放棄)
無盡的緩上坡...小折用39T配30~34T騎起來還是很累...好幾度都想放棄....
但上個禮拜我騎公路車與朋友再次挑戰相同的路線....
一路一樣用34T配25~27T往上爬...到至高點前休息了一次(但不會覺得非常累只是想喝口水)
因為之前騎小折上去花了很久的時間...所以心中一直以為還有很長的一段路...
就在心裡一直以為還有1/3的路程左右...就看到至高點的觀音相...莫名就爬完了這段...
之後跟朋友一路騎到坪林在從北宜騎到海倫咖啡...再由47支線滑下山...
完全沒有上次騎小折的那種無力感跟疲憊...
個人的比較...小折車身就偏重...以我的sp8加上配備大概13kg有...
而RBX總重大約9.5KG左右...
另外在騎乘的姿勢上...公路車與小折的差異也很大...
所以當我騎完小折再去騎公路車後....我對自己只有一個結論...（當然是以沒有利用到小折的方便性來比較)
就是我之前都是在"浪費生命"
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