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Ambrosio Crono/Formula F20 低框輪組

Ambrosio F20的輪框拿來純爬坡用好像還不錯用..我也編了一組
spec
rim: ambrosio F20 (28孔)
hub: chosen 80g + 202g
spoke: DT aerolite x 56 pcs
weight: 1325g (實測)
前輪使用2交叉編法..後輪左側使用放射狀..右側使用2交叉編法
Ambrosio Crono/Formula F20 低框輪組
Ambrosio Crono/Formula F20 低框輪組
昨晚試騎貓空感覺爬坡時很容易驅動..抽車也沒有軟腳的感覺
有沒有人也是用F20的框使用其他配置和不同的編法呢?
希望能分享討論一下..謝謝!
2009-05-08 17:50 發佈
文章關鍵字 低框輪組
哇!!Aerolite!
雖然框及花鼓都已經算輕的了!
看來要再輕真的很難!
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
稍微查了一下
aerolite真是貴
不過自己記的太誇張了
聽說aerolite給登山車用還可以做跳躍落下的動作
是這樣的話強度應該很不錯
我的crono f20
花鼓 sun ringle
鋼絲用 revolution

前輪二交叉
後輪
傳動側 三交叉
非傳動側 二交叉
也是差不多13XX克
反應很靈敏 上坡蠻好用的
古典賽的艱困路面
常看見這很多車隊選用這品牌的框來應付賽事




如果框改為 F20--32孔, HUB= ULTEGRA,NOCtec,SUPER,PRIMEMATO,RC2 RACING 32H (只編後輪), DT 2.0 單抽+銅頭+3X編法, 前輪搭配 NEUTRON,ZONDA, PISTA, 或手編 30H,28H,20H 框高 +DT 2.0 單抽+銅頭+3X編法, 不知情況又是如何呢? HA HA HA HA ^^~
tune 還有更輕的 hub
但不知道評價如何?
阿普利亞 wrote:
看來要再輕真的很難!
我手上也有一組用RECORD 花鼓 DT鋼絲3交叉

不過我用的時間不長 沒什麼騎乘心得
不過個人對於框的剎車邊、及框的接合處不太滿意
大概是因為剎車皮卡到沙還是怎麼的,
騎沒多久被就發現有一處被刮了整整一圈
出門在外騎車,我也很清楚這是早晚的事,不過因為他的剎車邊是黑色的...所以很明顯
照片是還沒使用前照的







把鋼絲換成pillar 1422後輪組價錢大約可以降至16K左右
(重量應該還是可以維持在1400g以下)
用aerolite會破20K...
iwasafool wrote:
aerolite真是貴
這樣要時常注意剎車皮的狀況了..
下雨天就不要出門囉..免得回來會被刮慘不忍睹
棒棒糖123 wrote:
騎沒多久被就發現有一處被刮了整整一圈
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