Campy 1級還是3級大盤...?

kiha187

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樓主

2009-04-25 0:32

正籌備組裝一台鋼管, 在ebay找到價位差不多的...

1) 06 舊式實心 record alloy 大盤; 跟
2) 08/09 新款 centaur 中空大盤,

怎樣選好呢?

重量好像差不多, 那效率方面怎麼樣哩?

請各位分享分享, 謝謝囉...

2009-04-25 0:32 發佈

文章關鍵字 Campy 大盤

ahsimwei

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2樓

2009-04-25 12:42

kiha187 wrote:
正籌備組裝一台鋼管,...(恕刪)

還是買一體式的好,我原本成車配的是FSA1級十爪BB大盤,踩踏老是覺得很重,不知道力量為何無法暴發出來,起步時或原本輕鬆騎突然需要急加速時,老得降檔拉高回轉數,後來換了09 centaur CARBON 一體式大盤,馬上出去試騎,心中大喊:我現在才知道~原來前50T後12T踩起來是如此的輕阿!25T-12T根本不夠用阿!之前掛前50T後13T-14T就覺得重了,,起步掛前50後15 也OK,急加速也只需稍微出力加壓一下就上去了,我(感覺上)力量差一成有

kiha187

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樓主

2009-04-25 16:51

另外, 06/07 的 chorus 煞變是不是可以一次退幾個檔? 不同於同期的 centaur escape 版本?
那如果早一兩年的 chorus 煞變跟 09 的 centaur 價錢差不多(都是鋁版), 那應該選那個好哩?

謝謝囉...

w700i

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4樓

2009-04-25 20:44

kiha187 wrote:
早一兩年的 chorus 煞變跟 09 的 centaur 價錢差不多(都是鋁版), 那應該選那個好哩?
(恕刪)

小弟已經買了一套09 Centaur全鋁版~
不過還沒裝上去使用~~
倒是看了很多討論與雜誌上都有提到
09的Centaur煞變把內部改採塑鋼材質而非過去的金屬材質
所以變速手感變輕許多~
耐用度也會跟著降低~~
不過09的煞變把改成可入三指的設計~抽車好施力
人體工學握把~長時間抓握更舒服~煞車更輕鬆~也沒有管線凸出的干擾
另外回復到07年前的一次進退多檔的設計~有好有壞~~

另外也有提到煞車拉桿與進大盤變速桿的公差變大
按煞車時有明顯的間隙感~

以上都是看了許多文章獲取的資訊~
不過小弟都還沒有實際體會過...
因為在等待我的輪組到貨之後才會合體啊...

w700i

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5樓

2009-04-25 21:20

ahsimwei wrote:
我原本成車配的是FSA1級十爪BB大盤,踩踏老是覺得很重,不知道力量為何無法暴發出來,起步時或原本輕鬆騎突然需要急加速時,老得降檔拉高回轉數,後來換了09 centaur CARBON 一體式大盤...(恕刪)

小弟覺得原本的特性就不相同吧~
畢竟不同廠商製作的大盤剛性本身就有差異
就好比拿Shimano Duraace與Campagnolo SuperRecord來比較的話~
光是製程方式或是材質都有很大的差異了吧~~

如果真的有廠商願意開發相同造型與製程方式的曲柄與材質的大盤
卻是傳統式BB與外掛式BB兩種結構來比較的話
會比較客觀一些~~