既然是公路車系統的問題....當然來這問高人啦^^~

我用的是SHIMANO 105 http://bike.shimano.com.sg/publish/content/global_cycle/en/sg/index/products/road/105_black_.html 這個系統

最近我53/39標準盤 搭GS後變 跟 SRAM OG1070後變 FSA鏈條 時 檔檔都可到味 但感覺段落感總是不順暢

1.是單純調檔沒調好嗎?

2.我用的105 GS長腿後變搭這顆飛輪適合嗎?

3.搭這顆11-28飛輪 若用105 SS短腿可以嗎? 有不妥的地方嗎? 變擋會快又順多了嗎?

4.大家爬坡時變擋有忌諱嗎? 比較不傷變速系統

5.鏈條很久沒上油有點乾也會是原因嗎?
2009-04-23 23:46 發佈
最近我53/39標準盤 搭GS後變 跟 SRAM OG1070後變 FSA鏈條 時 檔檔都可到味 但感覺段落感總是不順暢

1.是單純調檔沒調好嗎?
難說

2.我用的105 GS長腿後變搭這顆飛輪適合嗎?
用雙盤的話,只要用短腿的就可以了

3.搭這顆11-28飛輪 若用105 SS短腿可以嗎? 有不妥的地方嗎? 變擋會快又順多了嗎?
無不妥

4.大家爬坡時變擋有忌諱嗎? 比較不傷變速系統
爬坡時儘量提前變檔,否則後變及飛輪容易損壞.

5.鏈條很久沒上油有點乾也會是原因嗎?
你若剛裝上是沒有這種感覺,那就去好好保養保養,若原來就是不順暢,建議配105飛輪
allen003 wrote:
我用的是SHIMAN...(恕刪)

ady大 都講光了!
不才只言第4點
換齒要順暢的回轉帶過;不可重踩!
平地&爬坡都一樣!
但爬坡上下齒就技術點了!
腿要瞬間收力;但回轉速不變!
迴轉帶過換齒後再出力踩踏!
這個真的要小小練一下!
上坡抽車換齒就更技術了!
不過大原則不變.....
collin chen
ady1117 wrote:
2.我用的105 GS長腿後變搭這顆飛輪適合嗎?
用雙盤的話,只要用短腿的就可以了

3.搭這顆11-28飛輪 若用105 SS短腿可以嗎? 有不妥的地方嗎? 變擋會快又順多了嗎?
無不妥


建議你最好先看一下shimano原廠的規格..

105短腿:
Maximum Sprocket 27T
Minimum Sprocket 11T
Maximum Front Difference 16T
Total Capacity 29T

105長腿:
Maximum Sprocket 27T
Minimum Sprocket 11T
Maximum Front Difference 22T
Total Capacity 37T

11-28飛輪+53/39標準盤除了可以支援的最大飛輪超過規格的27T,齒差共31T也超過短腿後變的29T容齒.
當然一定有很多人覺得我在鬼扯,明明直接裝上去就沒什麼不妥的.
不過原廠規格就擺明寫在那邊,多少還是知道一下..
後變的齒容度有考慮進去了嗎?

短腿105後變,也就是105 ss

齒容度是29

齒容度=(前大-前小)+(後大-後小)

所以您想要使用的11-28飛輪,最大齒和最小齒共差了17

再加上53-39=14,一共是31,已經超過他的規格了

這樣沒有問題嗎?




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打完才發現樓上的朋友已經把我的疑問講完了
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首先,飛輪最大齒超過 1T,不過無大礙
再來是總差異超過總齒容 2T,但只要不大對大就可以

如果還是有疑慮,可以換 12-27
且這顆有 16T,檔位比較綿密
11-28 沒有 16T,53/17 和 53/15 間齒比的差異有點大
所以大家建議換飛輪不換後變瞜^^~ 本來小弟選SRAM這顆就是貪圖它的11-28
但果然是肉腳 53-11對小弟來說,平路有點太重了^^ 但爬坡還沒試過.....
我這台是MINI小徑而已.... 果然腳很肉^^

上一台小折雖然重個3~4KG 但齒比可搭39-30 第一次去爬36彎 都要休息的2~3次.....
這樣的話....爬坡真的要在練練了@@~ 不改CT盤是因為....小輪徑還改CT盤實在太慢了....大家都上到56-58了^^






謝謝各位大大的指導,,,,,,, 我一直認為本來SRAM那缺齒設計有點問題,,,,店家也有點覺得...不知再來會不會更改設計~~ 我還是用肉腳GS長腿好了^^
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