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3盤的壞處是?

爬了一些文很多人問2盤好還是3盤好,甚至CT盤好還是標準盤好,我想最終結論就是爽就好,因為各有各的好處,有一好沒兩好。

對於三盤,小弟想整理一下他的優缺點,可以請各位先進"客觀地"分析幫忙一下嗎?

比較對象:CT盤&標準盤

好處:
因尺盤小,不傷膝蓋,"理論上"爬坡較輕鬆

壞處:
因為多一盤,所以多一尺盤比較重一點

就差在重量嗎?還有呢?

我想 "會被CT盤或標準盤的笑" 還有 "因為是勇腳根本用不到第三盤所以浪費(那為什麼不一盤就好!不是更屌)" 等這種答案不算在內吧??

只是不懂除了意識形態(就是喜歡CT盤跟標準盤,因為代表我勇)或是主觀的喜好(就是爽)的理由之外,既然3盤是進可攻退可守的話(聽說職業選手也是有人選用3盤),為什麼不普及?缺點是?

謝謝!
一球入魂
2009-04-15 12:40 發佈
文章關鍵字 壞處
我認為不普及的原因還是在您已經提到的「重量」吧!
對比賽選手,重量斤斤計較
但一般騎乘,三盤的變化比較多

可惜,後來出現CT盤後,三盤的優勢變得比較少了
因為大部分騎乘過一段時間的車友,34/25(27,甚至29)的配置幾乎可以處理大部分的路況
我是OCR3 三盤的大盤

重量上: 要看個人觀感 我是可以接受

性能上: 52/42/30 可以比CT盤或是標準盤有多一點的變化

不一定快或是慢 但是組合一定是比較多

外觀上 : 個人喜歡兩盤的外觀 較簡潔 三盤的話 比較豐富一點


老大.開這種文.很容易引發一場.嘴炮戰. Mobile01 很多人.騎一嘴好車.說好也不是.壞也不是.騎車.運動健身.多一盤有啥不好.碰到任何路況.容易搞定.何樂不為.至於多那幾公克.你騎乘時真的感覺的出來.(我不相信).如果如此.那騎老鋼管的.不都去跳海了.結論.都是人在作怪.內心在作怪.比賽選手.有幾個.參加報名一場.不知名的比賽.就自以為是選手.Mobile01比比皆是.看幾本書.就開始引經據典.當起教練..........









.............................待會.砲嘴族又要轟炸了


像我這種肉腳用CT盤還需要搭配27飛輪時,用三盤的好處在於綿密的齒比
1.CT盤 + 12-27 飛輪
2.50/39/30 三盤 + 12/23飛輪
這兩這最重齒比相同,最輕齒比也差不多 (三盤的搭配重一些)
但是三盤可以有綿密的齒比,爬坡時會有較適合的搭配,比較輕鬆,不會差2齒一檔太輕一檔太重


我想...這是唯一的優點



3盤喔~我使用上是覺得比較利落啦

爬坡-30/休閒-39/高速巡航-50

看到爬坡~很自然的就切到30輕鬆上去

往後看CT的的幾位朋友~抽車抽到半死

不過或許他們體力比較差拉

還是一堆人用CT爬坡~輕鬆自如
hayatolee wrote:
既然3盤是進可攻退可守的話(聽說職業選手也是有人選用3盤),為什麼不普及?缺點是?

2盤變速簡潔,不是大,就是小。
小弟的Sora沒有檔位顯示,一樣踩得很高興。

職業車手少用三盤理由除了輕量化之外,小弟問過車店老闆,他說:「早就不知道被海放到哪裡去了?」

比賽,還是要有相當的腿力啦~

至於我們騎興趣的,就看人囉!
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
之前有討論過一次了
討論串叫
"請問為何較少人用「30X39X52T」的大盤?這樣登山不是較輕鬆嗎?"

JohnMCHuang wrote:
車店老闆,他說:「早就不知道被海放到哪裡去了?」

他不懂.胡說八道.50齒配13齒.跑起來也是很嚇人滴.海放-誰放誰還不知道呢?如何騎!看人啦!
JohnMCHuang wrote:
如果選手用得到三盤的30那一盤,早就不知道被放到哪裡去了?應該是這個意思吧?

既然不會用到30那一盤,就不需要裝3盤呀?
跟50齒配13齒何關?

50齒配13齒(意思只是比域有那麼多種配速可用)誰會不管地型.30盤一路蠻幹.問題是台灣路況很怪.有些路它就是坡長不長.但是就是很陡.39盤蠻幹上坡.車快黏住.後輪原地空轉(瞬間0./秒).粉恐怖.如果多一盤30.雖然少用.何樂不為.騎到用地牽的.哇哇哇哇.不要活了
三盤的壞處是....
多了一片齒盤要清潔.....唉!!

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