源起是這樣的...
一家車廠一定都會有一級車架、二級車架
而這一二級之間常聽說的就是
1k T800、3k T700
50HM、30HM
類似這樣
那到底,這一二級車架在硬度(五通部份)還有力量傳導上
真的會有很明顯的差距嗎?
如果我這樣想好了:
二級用T700 但是3k一束 所以在硬度上其實和T800 但是用1k編織其實相距不大
例如 TCR Advanced 和 TCR Advanced SL之間
這樣想會是有問題的嗎
又或者是其實在某些地方
一級和二級始終是有它不可超越的地方
raphaie wrote:
如果我這樣想好了:
二級用T700 但是3k一束 所以在硬度上其實和T800 但是用1k編織其實相距不大
例如 TCR Advanced 和 TCR Advanced SL之間
...(恕刪)
就我所想的跟您的講法有點不同,
1K一束的作工要複雜多了,因為同面積的碳纖維布,它需要更多的做工
1K一束因為碳纖維絲比較細,同體積的成品,1K的密度會比較高,你可以想像成,你把直徑1mm跟直徑10mm的鐵線,都綑成一綑直徑100mm柱狀物,1mm因為接觸面積比較大,所以相鄰的縫隙就小,反之10mm的相鄰縫隙一定會比較大,所以以強度來說,1K我覺得會大於3K
至於T800、T700、50HM、30HM這些代號意思我就不清楚了,總覺得是廠商的製作工法名稱,
以上是我個人的一些小小見解,若有不到之處,敬請指教!
美麗の曼
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