請教各位前輩、大大小弟昨日上北宜、106乙正在與106乙的陡坡奮戰時,從後輪煞車處傳來異音停下來檢查車況後發現…車架被當作後煞了…當下拍了幾張照片:後上叉交會處與後胎發生磨擦,金油都刮掉啦FULCRUM RACING ZERO與CONTINENTAL GP4000的組合不知版上諸位騎ORCA的夥伴是否碰過類似的問題?
拆過後輪回裝時,一定要用手壓下叉管並且用力向下壓之後,才鎖緊快拆並將煞車釋放鈕回復後,試拉煞車看看煞車片是否同時接觸輪圈有無歪斜(若有裝歪很容易看出來)因為我第一次拆後輪回裝之後發現看似輪胎跟煞車是保持在中間但是拉煞車時竟然是咬單邊,若是上路勢必跟大大一樣磨到車架所以之後只要拆後輪一定仔細檢查另外一個方法就是車架上下顛倒來裝後輪,這樣就不會有裝歪的問題不過大大還好你機警,你的"歐卡"並沒有很嚴重的損傷 只有金油磨到算是不幸中的大幸之前有一篇文章也是~~~~可樂果車架~~~牽不到幾天就中了~~~~
dekajo wrote:拆過後輪回裝時,一定...(恕刪) 謝謝dekajo大您的解惑…但我好奇的是如果後輪沒到定位就鎖快拆應該是會離後上叉磨到的地方更遠才對呀?我裝輪組的時候通常是把車倒立過來裝…ORCA的幾何,後叉算蠻短的,因此後輪離立管及後上叉交會處(也叫五通嗎?)非常的近…比較起我另外幾部車,算不好拆裝的我是怕沒把原因抓出來的話,下次又犯同樣的錯…那些磨擦的痕跡,回來用水腊推一推其實已經不明顯了算不幸中的大幸Thanks anyway
eg401 wrote:請教各位前輩、大大小...(恕刪) 你的車架磨到車輪的樣子,有點像全部重量加諸在車架而輕微變形後使的車輪頂到車架照理這車架剛性很好才對,但這樣猜也不太準最好請朋友在旁幫忙扶持,你上車壓壓看並重踩,觀查一下變形量的多寡,看看原有的間隙是否肉眼就看的出來變小了
看了照片真的有點匪夷所思因為碳纖維的東西硬~脆~不太有延展性的樣子(有錯請指正)看人家碳纖車架出問題都是裂開~而沒聽說過"變形"正常來說後輪胎離車架應該是1cm左右建議原po是否將輪胎半徑~車架下鎖點到後叉上緣(磨損處)的距離量一下PO出來熱心車友也可以量量這兩段長度對照看看您是輪胎太大~或是車架太小
smallfang wrote:EG大好久沒看您的文...(恕刪) 啊~您見笑了…後來到車行問老闆,說這是正常的…chain stay比較短的車架都有可能發生…因為外胎常夾帶著砂石…在滾動時就有可能刮到車架…小弟上週又敗了一部配force的kuota kredo…team pro前陣子改成centaur…三大廠的變速系統終於弄齊…現在快樂騎車中…找個機會一起騎唷…這支車架怎樣都不會磨到…
問題不在輪組或輪胎... ORCA的後三角上叉比較靠近輪子 所以使用700C x 23mm 的輪胎 粉容易與上叉接觸到 特別是輪胎過水沾黏砂礫後 便會與上叉有親密的接觸建議使用以較細的輪胎 例如700C x 22mm ~ 20mm的輪胎, 會比較不易摩擦到上叉 問題可先解決一部份喔!!選擇胎寬時請先注意輪圈的寬度 有些原廠的輪組會規定使用輪胎寬度範圍(例如不得低於輪圈的寬度, 如此輪胎才能保護輪圈) 否則出問題時 有時候原廠會不願意保固喔~~~