[開箱]XERO之平民輕量輪組X9~新增輪組張力調整心得

本來是沒想要換輪組的...
當初的想法是要再買一台不用再升級的車..
但是有感於錢越來越難賺...
而且我的原則是錢要花在刀口上...
用最小的付出得到最大的效益..
所以...就原車升級就好..
然後就是腳力升級...呵呵...

本來是預計4/15才拿的到輪組..
想不到4/10中午就到了..
剛好今天輪休假有時間搞...

1.小犬與輪組箱子


2.包裝的還不錯


3.質感還不錯...貼紙是用貼的可以撕下改造@@


4.輪圈焊接處..處理的不錯...蠻平滑的


5.前花鼓



6.後花鼓



7.DT鋼絲



8.等等要組裝的套組


9.外胎...KENDA K925 700*23C


10.瞬間組好了@@ K925蠻好裝的...沒用到挖胎棒..
早知道買20C的...一個還可以省20g..哈哈


11.車車和新輪組..比照一下差別


12.快拆...和輪圈顏色一樣


13.上前輪


14.比較一下前輪


15.上後輪


15.完成



後記..
拆飛輪時發生一個小插曲...
我只有飛輪套筒..沒鏈條扳手..我用借鏈條反拉拉不住...= ="
之前爬文有人用舊鏈條固定住就拆的下..
可能我沒固定好...突然想到我家附近有家機車行老闆有在玩下坡車和林道..
那一定有工具...所以就飛車前往...
結果老先拜果然有丿步...輪組直立...用氣動扳手轉套筒...左腳踩住飛輪..
2-3秒就打開了...@@又學到一招..

心得...
小算了一下輪組重量(沒實測..以官方數據估算)
輪圈 RS-10 1855g X9 1440g
外胎 馬牌sport 300g*2 K975 190g*2
內胎 2個大約180g
所以不含快拆RS-10約2635g...X9約2000g...
約減重635g..感覺不錯...呵呵

傍晚有外出小試10公里...車手身高171.5..體重71(卡住不會動了..目標是65說)..
一出發就感覺2個輪組的差別...
平路感覺..X9滾動很綿密很順...檔位和RS-10比同樣路況可以退1-2檔..
抽車感覺...RS-10會有稍微晃的感覺...X9在抽車就硬朗許多..
上坡還沒試@@
改天去試一下我的騎車路線大概就知道差別了..
棘輪聲和RS-10差不多-->目前聲音和MAVIC Aksium Race差不多

總結...國產輪組還是有好物...我們要支持國貨阿...^^
維修方便...客服親切..真是平民輪組好選擇...

PS.測試過程遇路況不好前輪一直有共鳴聲..
一直以為是輪組鋼絲問題..後來我朋友發現是氣嘴螺絲的問題..
把他稍微轉緊就沒聲音了..奇怪..我RS-10都放的鬆鬆的都沒共鳴聲..

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4/12測試...
因為時間的關係...
上午去試了一下平常在騎的路線...
有上坡有下坡有平路有緩坡...
22公里的路線之前大約騎52分鐘..
今天約騎49分5X秒..
32公里的路線之前大約騎1小時13分..
今天約騎1小時10分..
因為這條路線常在騎所以時間速度都大約知道是多少..
換上X9在騎感覺都不一樣了...
速度在28KM/H以上感覺很滑順...
感覺滑滑的很好出力...
上坡感覺省力不少..
騎個幾百公里磨開之後再來看看有何不同...
今天的棘輪聲仔細一聽...有點像蜂鳴的聲音...
不吵...聽起來蠻悅耳的...呵呵...
再騎一陣子應該會再大聲一點點...
因為我看棘輪裡的黃油蠻多的...

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5/16 x9第一次中寮山測試
前2天第一次用X9爬中寮山...
北極殿下去...第一個坡開始用34/16直到最陡坡..
到最陡坡用34/21直到昊天宮..偶而變到34/17~19..
整體是比用RS-10好一點...
之前RS-10都是用34/25龜到昊天宮..
心跳以前都19X..現在是185~190..
感覺是有進步一點@@

山路比較拖但是平路X9就很好跑了...北極殿到省道的微下坡一路38以上很輕鬆...

整體爬山路感覺速度沒上來會有拖的感覺...
可能是腳力不好吧...哈哈~~
如果腳力比較好也許會比同廠X1~3~5好爬坡...也許啦...
前提應該是可以在爬坡把速度帶出來...
這速度感覺應該要在12~14以上..
等待有空再來試看看...
住高雄附近的車友可以來交換測試看看...
小宇~~下次有機會和你的X5交換試看看..


PS..X9剛上車時之變速不順已調整好了...原因可以是飛輪沒裝好...
現在飛輪不論踩踏或空轉的晃動非常小...

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7/24 輪組回娘家調整張力
在騎乘2000公里之後~其實六月底早已快2000了...
整個7月份都懶的動...里程增加緩慢...

趁著今天有回彰化....
上午跑了一趟XERO..
想看看蹂躪2000多之輪組狀況如何
約了時間到達之後遇到傳說中的王小姐
果然是很親切~呵呵
獲得特許得以一窺輪組如何調整張力
廠方所用之器具一看就是很專業
手工組裝之後再手工儀器校正偏擺和張力
根本就是大規模生產之手編輪組
有一位技師也非常詳細的解說輪組的問題
言談中我的X9已架上去校正
左右上下幾乎無偏擺
張力也幾乎無跑掉
這一趟好像是多跑的囧
證明國產品還是有好貨
品質是很穩定的
XERO是一間很用心傾聽客戶聲音的公司
這次原廠一日遊之後更確定他們感覺很用心耕耘國內市場鼓掌

騎乘狀況~平路緩坡陡坡都有
騎士體重~73騎到剩不到69
變速檔位~幾乎用重踩~平路50\13.14.15
陡坡看距離~34\16~25都有

其它想到再補充