接下來也要貢獻一點東西。
powertap comp
先講重點，不想看圖片的人看這個就好。
優點：
1. 相對便宜，全部打稅完不到3萬，對一個以扭力跟速度來計算power的機器，
你還有什麼可以要求的？（而且還是編好框的價格），SRM至少10萬，Ergomo不知道多少錢，而且還要考慮義牙，四方孔還是一體式BB，那耐用度？？ polar?就算要買，本體加功率套件沒2萬不可能有新的，准不準那再說。
2. 沒了。
缺點：
1.重，真的很重，手邊沒有磅秤，但是比我的其他2個輪子還重，
網站上是寫1240gram，這當然不包括飛輪跟外胎。
2. 有線，這對於要求簡潔的人來說大概是沒法接受的，但是
要無線，可以，預算請再追加至少2萬。
3. 要編輪，所以比賽一般少用，當然你也可以買最高級版本加上Dura ace版輪，
但是那個價格可能可以直接買SRM了。
所以我只能說是：業餘愛好者的最佳功率計。相對準確，沒有教練，所以自己分析數據，不用高段的SRM，比賽也可以用不同的輪組避免摔車壞掉。有線沒關係反正是訓練用醜一點。搞不好有人有2台車一台是訓練用。
以下是圖片：
1. 外箱：UPS居然說這樣大小郵局說不能寄航空快捷來外島？
我已經跟郵局人員確認過是可以的，
所以若不是處理郵局人員搞不清楚狀況，就是UPS....
2. 明明外箱上資料寫這麼清楚（電話也是正確的），可是UPS人員還是沒看到，
3. 包裝的還不錯
4. 輪匡外包裝
5. 輪匡，近照，棘輪(shimano )，當然也有campy可以選，或是日後可以換成campy系統。
6. 行車電腦：以現在碼表的要求來說，不算太小，只能說很有特色，黃色，一看就知道。
7. 直接將外胎以及飛輪裝上後裝至車上，它是利用一個sensor（Shark Fin)去接收花鼓傳來的資訊，
然後這個sensor是裝在後上叉靠近花鼓處，然後用線一直拉到龍頭或把手處。
這也就是最多人不喜歡拉線的地方所在了。
8. 中間是hub外蓋，原先我以為沒電了所以才將hub外蓋給拆開，最左邊就是拆hub 外蓋的工具，
所以hub也是要吃電池的，2科SR44，說明說寫是能用400小時。
9. 行車電腦與安裝座，就是這個地方害我以為他壞掉了，因為要很用力的才能完全卡住，
一半用力也會卡住，但是不會到定位，只是會誤以為已經到定位了。
10. 把hub電池拿出來就是這樣（安裝方向要注意），不過其實防水性很好，而hub外蓋拆開你也只能看到這個東西，其他的還在裡面內曾，而且幾乎是封死狀態。
11. 你可以看到線是這樣走的：
12. 最後放在龍頭的樣子，
以往會說powertap不相容mac, 不能用campy及輪，行車功率記錄時間只有7小時？
總之這些都已經改變，不是它的弱點了。
最後：有功率計不好，因為看到輸出的功率後，會想哭。
