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年度最佳單車

由cycling plus中10位測試員從37台車中
票選出了2009年度單車
是giant TCR advanced 3
有興趣請看報導

真是搞不懂有人覺得台灣做的車或是台灣品牌差

出去見見世面
就會知道自己多無知
2009-04-03 1:24 發佈
文章關鍵字 單車
老實說
我不知道你第二段那幾句話的用意,
或是你打那幾句話的出發點為何

青菜蘿蔔各有各的好
有人喜歡這個牌子
有人喜歡那個牌子
各有所好!

捷安特在台灣最令人詬病的
是他店家的服務態度,而不是他車子本身吧!?

再者,09 TCR車系的評價還蠻好的
不大懂您的想法是.....?
捷安特車子真的不錯,只要能適合車友的用途與體型,但是台灣捷安特的網站,很多國小學生做得還比他好。然後成車組裝偷工減料,浪費了TCR車架的性能。
第二段是畫虎不成反類犬,完全毀了前面的善意分享。
最近常看到第二段這類文?
不過我倒很少看到有車友批評「有人覺得台灣做的車或是台灣品牌差」
不知道這種說法到底是哪來的?
claudedore wrote:
由cycling p...(恕刪)



報導是指位於1,200-1,700歐元價位的車,而不是所有車中 TCR ADV3最好
雜誌/新聞報導都一樣...
聽聽看看就好..
自己要有判斷的能力...
人家說好你就說好...
人家說壞你也說壞...
要你幹麻?
Each bike had to cost between £1,200 and £1,700 – the average amount a cyclist is expected to spend on their next bike...

受測的車,屬於中價位…
請標註出來,方屬客觀…
以捷安特來說
大概是ADV2~ADV3這個價位帶
ADV3的高C/P值會出線並不令人意外…




就算 giant 是 全世界最佳單車 又如何?


騎出去像在騎公車似的,我才不買呢.
Edison
一直覺得這半年以來有越來越多的人~~在考慮CP值的時候,是把車架表現一起算進去的

以前看到對G牌的評價~~大多是偷料的撻伐聲

其實偷料這種是~~有時候是考量到價格市場接受度~

就像~如果有二十萬的預算的時候~有多少人事會考慮買TCR ADV SL 0的成車

或是有105000的時候,有多少人事會考慮買ADV SL的車架

還是會去考慮到歐美大廠的品牌~

當然~除了品牌認同的問題之外~捷安特在圖裝設計~圖裝品質~還有相當大的進步空間

所以~如果在訂價上為了要比同級甚至是次級的國外品牌車款來的低~以增加接受度

零組件的搭配上就不是一整套(所謂的偷料)(不過ADV2真的很沒有意思,偷個105飛輪他也爽)


至於店家的服務態度~~我 想沒有任何一間公司有辦法有效的約束管理他底下的經銷商吧

再加上捷安特的直營經銷據點又這麼多~~就變成看起來最多人對捷安特的店家不滿意

(跟理賠糾紛最多的幾間保險公司,國泰、南山、新光、安泰一定跑不掉是一樣的道理)

再說到車架尺寸的問題?我比較在意的是立管角度的設計

不然
KUOTA的尺寸是48cm 50cm 53cm 55cm 58cm

ORBEA的尺寸是48cm 51cm 54cm 57cm 60cm

也不是每個歐洲的壓縮車架都是一公分~甚至是2公分一個尺寸的

尊重彼此的價值觀
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