air.ch wrote:
看到鈦美正在出清特價...(恕刪)
一點都不會想買，因為它已經不是compact pro了。
Bartolomeu.Dias wrote:
一點都不會想買，因為...(恕刪)
我認為 GIOS compact pro重點應該在管材(只此一家、別無分號)、而不是專利可調式後勾爪(叫好不叫座)、因它兩邊各用3顆鏍絲鎖定、有多起個案因單邊鏍絲鬆動、造成後輪偏擺擦撞後叉、連後變也受損、傳統固定式的後勾爪反而讓人更安心、我的 AIRONE 入手三年多、全車只剩車架未改丶全套 ULTIGRA也覺得不够經典、今年初就在單車版內見到*鈦美*特價優待、隨卽電話向公司問清大盤與曲柄規格(CT盤170)確認後馬上下單(no.20120121001)因春節休假九天於1月31日到貨、須自行簡易組裝(車把、剎變)於2月2日正式上路
一模不一樣 GIOS Airone~ GIOS Compact pro
Compact專用管材...只此一家別無分號
車款型號識別
經典義大利鋼管車 鵝頸龍頭 電鍍鋼叉 電鍍頭管 全車採LUG接頭 全套CAMPAGNOLO銀色配件
gillgirl0313 wrote:
看來是真的把重心擺在...(恕刪)
鈦美公司GIOS COMPACT PRO我是以六五折入手、期盼多年终於等到機會
這批車架沿用意大利DEDACCIAI專用管材、但後勾爪改為固定式(更堅固、更安全)
全套CAMPAGNOLO ATHENA 11速變速系統、輪組改配 MAVIC OPEN PRO (法國廠)
關這兩頂就比第一批、升了二級、是部物超所值的經典鋼管車
AIRONE騎了三年多、我很喜歡、車友也讚口~足水~
但當我騎上COMPACT(康貝特)時、心裡有股難以言諭的*喜悅*
平平是鋼管丶但不同管材、踩踏感竟然差那麼多
看來*鋼管老郎*老本、花得適有其所、不亦樂乎....
換上碳讖座塾.xr300手編輪
最近參加了車隊，車重平日練習小落隊沒關係參加活動掉隊可不好，上周才將我的GIOS SPAZIO 換成建大的K925 700*23C防刺胎，同時異想天開的也買了組SHIMANO TIAGRA BR-4500 公路車C夾器組，收到貨後準備安裝一比對發現夾柄太短勉強裝上後沒有調整空間 SPAZIO 設計時是考量有擋泥板空間所以中心軸長需65MM以上才可以，奔馳的鐵馬 林先生人好讓我退了貨，因考慮換C夾後原來的V煞安裝座會非常突兀所以現在暫時打消這個念頭了。
換了新胎後實重11公斤，下個目標換輪組，兩組胎訓練/挑戰賽互用。
這是換胎後試騎上虎頭山環保公園的照片
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