實測｜買30萬的車真有比較厲害嗎｜便宜跟貴的公路車區別｜貴的腳踏車值得嗎 (第9頁)

f2002my

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81樓

2022-09-13 9:05

我自己實測接近20萬的爬坡車架，跟一個幾萬元而已的舒適車架
爬坡車架的套件是12速電變還有輪組等級比較高一階

較貴的車架所回饋的感受是地面回饋太多，心律比較高速度時間也沒有比較快，如果沒有要暴力衝線用不到等級那麼高的車架
心律172的是比較貴的車架
多少FTP騎多少等級的車架

Ahoo Chen 樓主

abso0408 沒有功率碼表心跳踏頻車衣車褲卡鞋就不會騎腳踏車，那小學生還比你厲害些。

2022-09-15 12:51

f2002my

人家一級選手魔力馬選手連碼表都沒有使用了...

2022-09-16 14:03

龍貝爾

龍貝爾
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82樓

2022-09-13 9:18

internetlin wrote:
我覺得樓主的實測不科(恕刪)

其實腳踏車的等級是會影響的

但價格越低影響程度越大

也就是說1000元的車換10000的車

成績會有顯著的進步

10000的車換30000-40000的車

成績會有些微的進步

40000的車換成70000的車

成績影響就幾乎感覺不出來了

70000的車再換成100000以上的車

成績影響程度應該比昨天睡得好不好還要小

新的一年也要繼續騎騎騎

Ahoo Chen 樓主

單車版無趣很久了，什麼原因就不多說，只希望大家可以活久一點，每個人保持每個人的特色，每種聲音才有辦法被傳遞出去。

2022-09-13 19:16

Ahoo Chen 樓主

但不是專業車隊就沒有發言權還是什麼誰買不起這有點偏，稱不上有趣，你會去說他今天買不起nike就不應該打籃球嗎，沒有鯊魚裝就不應該游泳嗎。可能都為人父母了，你要怎麼糾正小孩這觀念。

2022-09-13 19:16

SSUUY

SSUUY
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83樓

2022-09-13 10:32

坐墊設定似乎有點怪怪的~
不太可能是Fitting 過的設定

lx0522

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84樓

2022-09-13 11:05

感謝樓主的分享，這台新車外型、配色很突出，在路上應該很多人會多看二眼。
不管是便宜的單車還是貴的單車，都是靠人力去騎程的，騎車開心最重要，騎快騎慢不重要，完成自己今天要騎的目標就好了，跟昨天的自己比就好了，回想當初騎車的目標是什麼。真心不騙

isohera

lx0522 都好騎啊，我有小折跟可樂果

2022-09-13 12:08

isohera

katoh050033 哈哈還好，慢慢龜

2022-09-13 12:09

astonisher

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85樓

2022-09-13 11:17

你這輛CEEPO剛買不久還沒完全適應吧.. 等你騎久一點可能又有不一樣的想法了。

史丹利大叔

史丹利大叔
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86樓

2022-09-13 13:33

CEEPO SHADOW-R 頂級碳纖維三鐵車車架(亮光黑螢光黃)
三鐵車
三鐵車
三鐵車
原廠是配飛機三鐵把...
同功率下
跑平路獨推 giant propel 大概100公尺後就看不到CEEPO SHADOW-R(原廠把手)的車尾燈了
跑山路獨推 CEEPO SHADOW-R 大概3個髮夾彎後就看不到giant propel的車尾燈了
大概是這樣
CEEPO SHADOW-R 是
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
三鐵車(計時車)
giant propel 是公路車
公路車
公路車
公路車
公路車
公路車
公路車
公路車

甚麼是3鐵車什麼是公路車可以自行googe

Ahoo Chen 樓主

都是腳踏車都是腳踏車x20次

2022-09-14 17:52

團圓嚕

團圓嚕
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87樓

2022-09-13 14:08

車商每年都推出新的車款號稱比前一代提升xx%
很好奇為什麼公路車經過20年的演化
環法的平均時速為什麼沒有吊打20年前的紀錄
當然影響平均時數的因素很多，例如氣候，地形....等
但最起碼有一個概況.
畢竟20年前碳纖車架還只是萌芽的階段
感覺碳纖車架在這幾年已經發展到極致了
未來20年真不知道會有什麼變化

SSUUY

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88樓

2022-09-13 14:15

4 VS 1
GCN 有做過一個趣味比賽~
1人騎計時車 vs 4 人騎公路車(輪車)
比速度~

結果比到 5 vs 1, 公路車才贏計時車
而且5個人裡面還找了一個職業隊的車手來助陣

跟史丹利大叔陳述的一樣

樓主雖然熱心分享
但根本沒有騎出三鐵車低風阻的優勢跟威力
車輛設定也是怪怪的

樓主應該只是希望 ~大家看看開心熱鬧一下

CONA24

樓主這台是三鐵公路車，效能的話，應是兩者線性內插法進行計算。

2022-09-13 15:26

Ahoo Chen 樓主

兩台搞了一樣設定，但一台重了約兩公斤，可是平路與山路都沒有到明顯差異，證實劍南跟我差不多成績的人，多個一兩公斤根本沒差，可以安心買帥框了，萬歲!

2022-09-14 17:59

SimonW

SimonW
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89樓

2022-09-13 14:16

我只能說我如果是CEEPO的老闆或工程師看到這篇文會很生氣。

哈哈

SimonW

都賣不動了還被評成這麼爛，不氣死嗎？哈哈

2022-09-13 22:43

Ahoo Chen 樓主

這當然是越稀有越好! 不過好像我家附近就兩台了。去找舒迷的時候他有提到說有另外一台來過，是美商的XXX。

2022-09-13 23:19

Pseudonym1

Pseudonym1
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740分

90樓

2022-09-13 15:08

團圓嚕 wrote:
車商每年都推出新的車(恕刪)

這網頁-歷年環法平均速度統計了歷年環法冠軍的平均速度，其實近年的速度的確是比20年前快了一截，何況20年前還是禁藥年代。

當然速度變快因素包含更科學的訓練及營養膳食，器材的進步到底影響多大還是未知。

Edit: 修正一下，1998～2002 五年平均速度為 39.952，而 2018～2022 五年平均速度為 40.772，只快了2%，也許不能稱做快了一截，但肯定還是有越來越快的趨勢。

wikiwikiwildwildwest

撇開1999~2005阿姆斯壯禁藥年代不算，90年代環法總里程3700多公里，更早以前4000多，今年降到3300了。

2022-09-13 17:29

Pseudonym1

距離變短也是因素之一。另一個可能原因是近幾年比賽變得更 aggressive，經常開賽五六十公里後大家騎到累了，兔子才能逃脫，第一小時的時速常常超過50公里。

2022-09-13 17:55

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