最近入手ISP圈煞也覺的下一部公路車應該會選碟煞( 或許沒圈煞可選?)那時重量 價錢 規格 經過市場競爭後會比現在好選吧不管圈煞或碟煞。了解性能 保護自己記的戴安全帽。小弟去年底摔車。安全帽救了我皮仔4 IN 1 wrote:碟煞
如果真要買一級車架加C夾,為什麼不考慮買2020或之前的一級車架呢?或者只買一級車架再把你的套組換過去,反而更省錢。2021 TCR新改款是針對新輪組,無勾框無內胎碟煞寬胎來改良,是這次改良的重點,這時來買C夾這種快淪為低階的剎車系統,好像怪怪的。
casey chen wrote:車友,碟煞框煞各有優(恕刪) 實在看不慣那些硬要辯的騎車從沒遇過下雨的都出來了框煞就是煞車皮跟框在摩擦硬要跟碟煞這種沒有接觸的比誰框比較不會磨甚至說碟煞除了省力其他一無是處的沒有燒框疑慮較不受天氣影響煞車效率這些都不是優點就對了拉反過來說C夾除了輕到底又有什麼優點他們那些人的口氣又如何騎碟煞的大部分都騎過C夾好嗎那些黑的騎過碟煞嗎又騎過了幾公里幾年前民智未開黑的就算了都民國幾年了,還在黑再過兩年不要自己用了發現好再回來打自己臉退一萬步來說同樣碳輪拿出去賣二手碟煞的框邊都比C夾的好10萬倍再過兩年,職業的全換碟煞之後我看那些一天到晚拿選手出來說嘴的到時要拿什麼出來講
這幾天 看兩邊在互攻 實在覺得很好笑每個人所處的情境不盡相同對甲而言的優缺點,對乙而言不見得也成立硬要說 XX 是萬能的,顯得牽強-對我來說我不從大山上溜下來、不環島也就是說我很少會遇到惡劣環境另外,我控車技術好我有能力隨心所欲控制車子的速度最後,再考量碟煞比較貴、重、不好保養所以我下部車仍然會選 C 夾我承認下雨時 C 夾制動能力很差如果剛好碰到大雨就慢慢騎就好,其實也沒什麼我接受這個缺點-反正自己想清楚自己需要什麼搞清楚兩種系統各別的優缺點然後做出適合自己的選擇這樣就好了到底在吵什麼有夠無聊