km976888 wrote:公路車大家都追求輕...(恕刪) 這我能回答你!先講一般的情況下!Ab騎車,若是腿力一樣!車一樣!A比較重,在起步就需要多耗力,這時候b已經往前,a又更需要多施力來追上b,那是體重輕好還是重好?Ab騎車,若是腿力一樣,體重一樣!A車比較輕,踩踏的時候已經較快,b就需要多施力來追上,那是車輕好還是重好?所以結論就是,體重要輕,車要輕,腿要有力,你就很快了!(廢話…)
回歸本質單車的引擎就是人 單車的引擎就是人先把引擎磨好 再要求風阻 輕量比較有意義 當然可以雙頭並行如果只想要騎好車自己爽的 不要求自己的 輕鬆騎的也可以 你必須要能忍受一些騎著6速 18速 21速在你面前飛馳揚長而去 回頭還看著你的車跟人 用鄙視你的眼神 嘲笑你的嘴角
要買多好的車子只跟口袋深度有關 ,跟人強不強有什麼關係,肉腳不能騎好車?是窮人才不能騎,與其眼紅不如想想要怎麼賺更多錢比較實際吧。tung5155 wrote:回歸本質 單車的引擎就是人 單車的引擎就...(恕刪)
tung5155 wrote:回歸本質單車的引擎...(恕刪) 我還沒遇過你說的這種情況耶,車友都很nice的,你一定很少騎車吧,騎車注意路況都來不及了,還要回頭鄙視的笑,未免也想太多了,你的心聲沒必要硬套用在車友身上,我開不起法拉利,但我懂得欣賞法拉利,而不是仇視開法拉利的車主
今天晚上夜騎有個個頭嬌小女生騎了ORBEA Orca M30的車子 (如果我沒看錯)這車子多少錢我不知道但她的輪組Lightweight白色幅條<--露天一查11萬6他今晚最後一名但她也一路上咬了10公里左右速度35~50公里之間用這樣的神兵利器~~~鐵定有加成的效果她騎來集合的時候~~~我看到她的車子就只有羨慕的份啦~~~~~~~單單品味~~~就高那麼多坎站
以現在的技術~車能進步的空間太小了,材質重量強度更不是問題體重雖是問題,但根本還是腿力與心肺代謝的強弱一樣的速度或瓦數跟同樣的年齡,人家心跳在150下,你偏偏在170下當對方心跳拉到165下增加瓦數出去,我們應該玩玩了還是訓練的方法跟底子夠不夠~有練不一定進步,但沒練一定退步,單車看似簡單卻又是很難進步的運動很多朋友轉到2鐵3鐵就是這樣,單車一爬坡轉幾個彎人就不見了,失落感還真的比較大用健康的角度比較能釋懷,才騎的久,車貴不貴都無所謂有出來騎已經沒有甚麼好損失的~
環義賽第16站,手槍俠的逆襲有看到嗎?那5公里左右Contador瘋狂的刷卡攻擊~難道被刷卡的都是弱腳嗎?難道他們騎的都是比較重的車?結論是追求輕量化車體到一定程度,你只能追求輕的體重然後追求高功率的穩定輸出到一定程度時已經不是硬體的問題了我認為那是飲食的控制以及有紀律與效率的訓練差異至於基因的極限則是無法改變的事實囉!
km976888 wrote:公路車大家都追求輕量化? 可是車主體重是影響速度很大問題?...(恕刪) 摸必嘔萬,本身就是個敗家網,先買頂級車,腿力什麼的再慢慢練,才是王道,就算不騎了,車擺著也是賞心悅目!要談腿力、談體重控制,請到運動與健身那版,不需要在公路車版發文