iwasafool wrote:
雖然不是自己的需求
是不是也該有大尺寸點的車架
以服務身材遠高於180以至於190之車友
或許大於190的市場是在台灣可不必考慮吧...
小弟身高185....目前騎登山車...cx-50...
在台灣.....大尺碼的車子真的很難買呀.....
於是致電給朋友，他的s980竟然最近也是一樣，於是請他先去店裡看看，因為他住台中市比較方便，昨晚他一去，師傅就查出原因了，原來是後面的快拆鎖不夠緊…叫我先查查看，我試了一下，果然應該是這個原因，鎖緊後早上照例先騎車上山，再去上班，果然一點聲音都沒有了…
因為s980是鋼管車，後叉比較細，所以和後輪的接觸面比較小，一定要把快拆鎖緊，要不然爬陡坡會有摩擦的聲音…這後叉和後飛輪接觸面經鍊條傳向前面，會誤認為是大盤或bb的聲音！現在鎖緊後，就正常了！沒聲音時，發現這車還真是強悍，大陡坡上坡時無聲無息的超越別人，還真是有快感！呵呵！
最近下午也騎一趟，遇上不少人，都存疑這台車真可爬上山嗎？因為這山真的很陡，顯少看到公路車爬上來…連我常騎也沒碰過其他公路車，有聽說有公路車騎上去，不過是三盤的，所以s980的爬坡的戰力是真的強！
我原有的mr4-se，有改ct盤，飛輪11-28，其實爬坡的戰力已經很強，由於輪圈是24吋，爬坡輕鬆；不過現在s980已經調校的差不多了，騎起來則更為紮實可靠…但輪圈是27.5吋，爬坡還是比mr4-se吃力一些，這也符合我的現況，體力及腿力變強，本來就該騎更累一些才行；不過在車子的異音方面，s980就大勝，因為mr4-se畢竟車架關節很多，大陡坡還是難免有些雜音，s980則沒有這種現象…還有，我爬的這座山最後一段坡度極可怕，要是騎mr4-se騎個三、四趟，就得調鍊條了，要把鍊條調緊約四分之一圈(之前用5600，現在用7800)，否則某一兩個檔就會換檔不順，而騎s980則不用調…不知這和sram rival套件有沒有關係我就不知道了？至少s980比較不用擔心換檔的問題！
所以，在此提醒s980車友，記得偶爾也要檢查後面快拆是否有鎖緊…
smoky6996 wrote:
剛從登山車轉公路車肉...(恕刪)
兩星期前我和友人也從鯉魚潭直上關刀山，約八公里多上坡，沒休息，沒喝水…s980騎這種路算輕鬆，還不錯！
缺點是鯉魚潭剛轉上去那段路實在太小了，偶有車子下來，還得停下來讓路，要不然這條路線我覺得還真是讚！尤其騎兩三公里後，可以說完全沒車，實在讚！
ch7700 wrote:
是我哥買到了籤王嗎？...(恕刪)
我也是STARBIKE車主，雖然公司離我家有點遠..維修比較不方便..
可是..若車子有任何問題，公司總是展現最高的誠意..
如果你哥的車，真的如你所言（輪組騎2次就偏擺）那應該還在保固期內..
我建議你們可以打電話，和公司聯繫。告知真實的狀況...
以我和公司實際維修的互動，我認為公司對產品負責任的態度，會讓你感動和驚訝！！
每次我和車友提起，自己的維修經驗，大家都覺得不可思議...
台中市西屯區永福路118巷23號 O4-24638792
請你和公司聯繫，你就會明白公司是用誠意+誠信+品質+負責來做生意的..
我買這部車，不是因為（愛台灣）這頂大帽子，而是這真的是一部好車..
不然以我一個阿婆，怎樣和那些年輕人一起翻山越嶺，一起去環島呢？
張詠絮 wrote : ch7700 wrote:
是我哥買到了籤王嗎？...(恕刪)
我也是STARBIKE車主，雖然公司離我家有點遠..維修比較不方便..
可是..若車子有任何問題，公司總是展現最高的誠意..
如果你哥的車，真的如你所言（輪組騎2次就偏擺）那應該還在保固期內..
我建議你們可以打電話，和公司聯繫。告知真實的狀況...
以我和公司實際維修的互動，我認為公司對產品負責任的態度，會讓你感動和驚訝！！
每次我和車友提起，自己的維修經驗，大家都覺得不可思議...
台中市西屯區永福路118巷23號 O4-24638792
請你和公司聯繫，你就會明白公司是用誠意+誠信+品質+負責來做生意的..
我買這部車，不是因為（愛台灣）這頂大帽子，而是這真的是一部好車..
不然以我一個阿婆，怎樣和那些年輕人一起翻山越嶺，一起去環島呢？...(恕刪)
立管內公差做的太小?
座管公差做得太大?
生鏽卡死?
來點油看看吧...
仔細看我在這一樓上一次的發言還真久了
這牌子的網站也找不到了
看對方回應的甚麼
一樣的尺寸少一百克...
.......
用短兩公分的頭管
下管立管28.6加上管25.4,去跟人家下管31.8,立管上管28.6比較...
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還技巧性迴避不做大尺寸的問題
要馬是對自己沒自信不敢做大尺寸
不然就是為了壓低成本
少點庫存
甚至一開始就可以進短的管材...
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