沒錢的 拿體力換錢
至於你的體力值多少錢 那就因人而異
選手在那分秒必爭的情況下 體力比較值錢
上了年紀的阿伯 有點積蓄
對他而言 也是體力比較值錢
對我而言 不屬於上面兩者
體力不值錢 用力踩就對了
管你6公斤還是8公斤......趕時間的話還不是一路飆
auoleader wrote:
再加一個條件...就...(恕刪)
這其實也是蠻持平的分析啦
而且也設定了一些不在此列的條件 (不是好野人,选手, 收藏品味, 視覺系的, etc.)
只是如不用"閉嘴"這兩字, 就更好了
引述另一位 "utt669" 大大在另一篇的文
QUOTE ~~~
我現在手上有5.9kg,6.7kg,7.6kg,8.8kg的公路車各一台,都上卡跟板輪且都是我的設定.
這年來車隊固定一周三天,一天70公里練車,都固定一條路,都會有人記錄跟計時的.
記錄下來70公里一趟5.9的車跟8.8的車差不會超過1分鐘,這是平均值.
輕的車在攻擊,跟紅燈起步,追上集團時很快.但是跟著主集團巡航時有點重量的車比較好跟.
但是比賽時這幾十秒就是你的成績了,沒有比前幾名的話,沒差這幾十秒吧.
可以看看前陣子幾場台灣比賽的冠軍,車子都是7.多公斤的,也沒很頂啊.
有能力的話可以買輕的車騎真的很過癮,買不起那麼好的車的話,就繼續騎吧差不會很多的.
END ~~~
CP值也很高 我也很喜歡這台車!!
其實公路車重量本來就會因人的需求不同而有差異的,如果只是單純從重量上去看這台車的價值往往會失去意義,特別是減重是很花錢的一件事,12KG的車要去減重,首先可能是要把車架換掉(我猜12KG的車可能車架是超重的吧!也許在2KG以上,如此這般的重量級車架,再花錢在它身上換零件好像沒有這個價值),然後再換掉變速器、輪組......,如此這般絕對不會比買一台全新的還划算,如果你真的要輕一點的車的話!
在歐洲很有名的TOUR雜誌每年都會接受各廠牌送測,然後把送測的車子作排名,其評分的方式當然不會只有重量,但有一個項目是相當重要的項目叫做STW(stiffness to weight)----剛性重量比,STW數字越大表示車子越好,意思也就是說光輕是沒有用的,車子還必須兼顧剛性,如果車子可以做到又強又輕那才是學問,經過評比名列前茅的車子,當然售價不匪!
說來說去重量對車主而言的意義是什麼,可能是代表車子性能,可能是面子,可能是身價.............,那就看大家自己的需求而定囉!沒有標準答案才對!
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