請教Giant壓縮車架的優點 (第9頁)

jay18
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81樓

2010-01-27 16:34

digibik wrote:
聽說好像是 02年以...(恕刪)

聽說"應該"有點出入,GIANT當時被禁用的,"印象中"是一體成型的MCR複材車架,還拿到當時台灣精品獎中的最高榮譽

又"好像"至此UCI增訂車架下管不得大於8CM的禁令,當時幾個國際大廠也有類似的非傳統菱形車架,,國內二線又是一股仿效像是CITA.FASTRK...

當時GIANT同時期就有MCR碳纖(T700).TCR鋁材(CU92)車架,屬不同級數與類型的公路車架...

http://www.xindiancyclist.tw/

dynamo

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82樓

2010-01-27 16:41

壓縮車架不是比較有利爬坡嗎？
當然比較沒那麼好看是真的啦
另外G牌環法用的那支車架不是幾個大廠裡面剛性最高的嗎？
剛性高容易摔車？

hirosue1017

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83樓

2010-01-27 16:44

http://tw.myblog.yahoo.com/bensonbest1/article?mid=1753&next=1716&l=f&fid=25&sc=1

網路找到的~~MCR~~~這台我只有模型而已

尊重彼此的價值觀

f2344773

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84樓

2010-01-27 16:50

Lazy1015 wrote:
我覺得 "公堂之上大...(恕刪)

由某一年的電視冠軍上看"下坡賽選手權"

他們用淑女車騎4X場地...GIANT的淑女車表現不凡...

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

f2344773

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85樓

2010-01-27 16:54

hirosue1017 wrote:
如果說~~摔下山谷是...(恕刪)

不騎就解約了...

當職業車手沒的挑車的

其實, 他們也真的不大挑

早年的jaja...雖說他自己最喜歡LOOK...但他也騎遍了各種車架

Voigt這個老妖怪也是騎過一堆車

有影響他們表現嗎？？

我不認為...

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

faxer

faxer
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86樓

2010-01-27 17:00

dynamo wrote:
壓縮車架不是比較有利...(恕刪)

衝著這點,應該算是有搔到癢處了....雞排應該會有幾億入帳吧

teric117

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87樓

2010-01-27 17:01

環法有摔車的車隊有一大堆! 說真的, 他們的車真的都是有問題啦! 講了大家都不信! 其中最差的就是巨大! 因為他

的車架偷料最嚴重! 壓縮壓最大! 不過! BH壓縮的程度應該也是不輸捷安特!

天呀! 我怎麼常在 01認真起來

hirosue1017

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88樓

2010-01-27 17:01

I MEAN~~~

三大賽高速下披路段不會沒有~~

如果摔下山谷的原因是因為車架幾何設計不良~~導致車會飄~~而容易摔下山谷

站在~~賺錢有數~~~性命要顧~~~的論點

車架性能不好~~還有選手會願意要騎

一台騎了會容易性命(選手生涯也算)不保的車架~~真的會有選手要騎嗎????????????

摔下山的選手~~~印象中沒掛~~但是不能再騎車了

尊重彼此的價值觀

我是大壞人

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89樓

2010-01-27 17:11

hirosue1017 wrote:
http://tw....(恕刪)

後來UCI就規定車架要有8跟管子..

pixal64

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90樓

2010-01-27 17:37

我想到２００９環法賽
有一個爬山賽
不知是不是峰ｘ山（S級坡到終點）
一個老俄就是騎巨大的蘿蔔號拿到第一名

不知和壓鏥車架有沒有關