gordonh wrote:
針對樓樓上的HASA...(恕刪)
我也用了類似不太人體工學的人體工學把!
加上車架一開始我就有設小一點(身體太硬不敢買太大)
我也是這設成這樣哦!
基本上都算順!只有下把位抽車還是...........!
不過有一半是車練太少!
(我都是騎好玩的!)
不過你的車把跟座墊的落差沒拉開!
會不會因此不好操控呢???
是不是車架太大呢?
jyunbin wrote:
謝謝各位大哥的建議,...(恕刪)
建議:
1)改煞變把位置與把手角度，如樓上高手所言。
2)stem改8cm或9cm都ok
3)saddle
1. 儘量水平、或只稍微前傾(影響: 會陰、虎口、肩膀之受力)
2. 高度: 以穿鞋坐上去，"腳跟"踏在踏板上，順著立管，腿剛好伸直。可再向下微調0~1cm。(影響: 會陰、效率、effective top tube length、saddle-bar ......)
3. 往后拉一些吧 (當踏板三點方向時，你的膝蓋可能超出踏板了吧？ -- 當然reach會增加)
4)曲柄我覺得不必改 (172.5 - 170 = 2.5mm？
5)看你saddle-bar的drop不是很大，小彎把或許不需要？
以上只就你的二張圖做建議。從騎乘中不斷的去微調吧。
suhumi wrote:
您可以觀察一下我貼的...(恕刪)
Cinelli NEO Carbon是一支很棒的把手，握感非常的舒適、順暢，除了價格貴了點、手把帶難纏了點以外沒什麼大問題。
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哈哈，
的確很棒，所以才捨不得換。 看了你的比較說明 -- 既然reach比小彎把還短，那更不用換囉。
手把帶我只纏到開始走內線的地方，再過去，我也不知怎麼纏，而且那麼漂亮的bar，也不應把它蓋住了。carbon的車架+neo carbo，不用手把帶，過五線譜也不會震的手麻。
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