原來都是made in taiwan (第8頁)

lqx_tom_yahoo
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71樓

2010-04-21 0:59

品牌代表一種歷史與精神價值,若代工產品即等於該品牌就說不過去!
Colxxx由台灣代工部份產品,這已是舊文.
但,並非該代工廠自有產品已等於Colxxx.僅能說該代工廠已有符合該等級製造要求水準.
若網上車友有人見過原廠對產品,運輸回過國前嚴格要求,甚至用工業放大鏡検察車架碳纖維紋路後.有多少是代工廠認可確被原廠打掉的.就可想國外是多重視品牌!

買流出品,結果心態上也是不認同MIT.倒不如說"正常管道那麼貴買不下手,同樣台灣製造又有原廠商標........."
有如網友說,台灣G牌確實在日本評價真的很高.先前應廠商要求去日本時,還託運一量當時G牌出廠產的"舒適車(已停產)"結果換來日本老闆娘萬分感激.
台灣代工經驗多,但習慣抄習方式.......其實也就是大陸山寨始組.
像網友說的,用在腦經急轉彎上花費真的很少!光看街上多少MIT的AMG鋁圈在跑就可知?

約翰曾

約翰曾
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72樓

2010-04-21 7:16

世界傑出青年克里斯 wrote:
喔~原來ORBEA是...(恕刪)

ORBEA是西班牙設計，車架臺灣製造，再送回去西班牙圖裝，所以她可以打 made in 西班牙，

這個是原厰還是掌握最重要的2個元素，設計，跟最後的圖裝，設計是精髓，圖裝是外表，是第一個吸引顧客最重要的點，價值就是從這裡產生，製作在這裡頭反而是最沒有附加價值的，這個本來就是臺灣產業最強，但在競爭力也是最弱（或是最脆弱）的一環，只要大陸人工一漲價，就毛利都沒了！

希望臺灣能開始有更多的有能力設計車架的公司擡頭！這個也需要我們在臺灣的車友的support!

God bless Taiwan!

Inventor-2009

Inventor-2009
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73樓

2010-04-21 8:44

Ernesto Colnago: 台灣缺乏義大利自行車的歷史與熱愛

colnago-ferrari

這兩天 Hugo 借阿財一本2009年五月號的Road Bike Action單車雜誌翻翻，看到一篇雜誌同仁探訪義大利各大自行車廠的相關報導，其中最觸阿財神經的，就是這篇Colnago老闆 – Ernesto Colnago的訪談內容，畢竟這也算一語道破產業特質的根本差異。

雜誌社的這位同仁問道：」義大利的自行車工業何以獨特？何以這項在地工業可以獲得此般地位與推崇？」

問題一出，Colnago先生突然語調上揚、握拳拍案，同時氣勢高昂地走向他那掛在辦公室裡面的法拉利F1車隊的獎牌，稱楊自己與法拉利車隊二十年的夥伴關係。緊接著又跑到櫥櫃裡翻出幾塊碳纖維布料，並展示了Colnago的碳纖管材。

「我天生就是幹這一行的」，Colnago先生興奮地說著，」是的，現在我們公司很多的單車都是台灣製造的，不過他們沒有像我們義大利這樣自行車的歷史，也缺乏像我們這樣對自行車的熱愛。法拉利絕對不會把他們家的廠徽掛在亞洲製造的自行車上面，真希望我的公司同仁們可以對義大利製造的產品更有信心！」

原文節錄如下:
Road Bike Action: 「What makes the Italian cycling industry unique? Wy should it be so celebrated and revered?」

Colnago: 「I was born to do this… Yes, we build bikes in Taiwan, but they don』t have the history or love of cycling that we do. Ferrari would never put their name on a bike made in Asia. I wish my [bike building] colleagues would have more belief in Made in Italy products.」

文章來源:http://beardude.com/2581

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沒什麼意思
只是貼出來給大家看看

jackccm

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74樓

2010-04-21 9:11

Inventor-2009 wrote:
Ernesto Co...(恕刪)

Good point

winson0205

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75樓

2010-04-21 9:33

Inventor-2009 wrote:
Ernesto Colnago: 台灣缺乏義大利自行車的歷史與熱愛
(恕刪)

台灣或許缺乏自行車的歷史,但絕對不缺乏熱愛!
特別是台灣車友熱愛義大利自行車"也好似義大利人對自己的自行車歷史及文化,流露出傲人的自信!!
法國人,西班牙人會這樣嗎?
當然義大利產品真的做得很不錯,我自己也用!!
適度的誇獎是讚美,過度的誇大恐怕會是諂媚!!

CCgary

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76樓

2010-04-21 9:33

Inventor-2009 wrote:
Ernesto Co...(恕刪)

生意人的話聽聽就好
那天colnago離開比賽太久
說不定法拉利會轉單的

對了
法拉利的XC登山車是義大利製?
法拉利童車式意大利製?
不太像義大利製的??

allen_li

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77樓

2010-04-21 9:37

fallenfish wrote:
我也相信版標這一句
...(恕刪)

ZX-14 wrote:
常常看到一些騎著所謂...(恕刪)

不能在同意你們更多了！
小弟的愛國心，
還真的是希望台灣更強些～

不過有些矛盾的
梅花鋼管的可樂果～
哪天會來台灣做嗎？
還是已經是了？
只是佛約：不可說？

allen_li

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78樓

2010-04-21 10:12

台灣是否適合走品牌行銷之路？

品牌的死亡率？真的很高？
高到這些不是資本有限的台廠能輕易涉足的～

發展品牌小弟比較保留，
因為
台灣市場規模是很大的限制，
台灣也不是主流的文化市場，
相對的廠商如果有中國大陸為基礎的話，
發展起來也許容易些？
當然也不一定，
品牌是如此的令人嚮往～

製造是否真的不值
小弟也不認同
小弟要舉雙A的例子，
此兩大品牌，
先受惠於母集團的製造能力，
再受惠於台灣整體的代工+研發能力強
現在都是全球前五大的NB.......
台積在先進製程上也很有可能可以部份領先INTEL進入

競爭是需要另闢蹊徑找到自己的獨特價值，並且將他極大化～

希望台灣的G＆M
也能藉由台灣的研發與製造能力，
更大更強，

讓精品的品牌小眾化，最後變成非常小

不過話說回來

但相較於其他國家，
台灣（中華民國）主體意識真的是比較薄弱些，
不過大陸也是，
甚至日本也沒好多少，
但韓國就好多了
也因此S、LG、H在站穩後，
進軍全球的力道之強，
競爭力之高，
是值得尊重與反思的！

hsm16800

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79樓

2010-05-05 11:51

meridian wrote:

不同意你說的
不然照你的意思, Intel設計的CPU丟給中芯生產也可以做得很好囉?

設計跟製造本來就不是相悖的東西, 而是相輔相成的東西
缺任何一個就不會有好的成品出來
所以不該看不起製造喔
(註: 我雖然沒有看不起製造, 但是我看不起代工XD)

東西不能這樣比喻......如果今天intel敢把東西丟給中芯生產..那表示中芯已經具備這個等級的"生產"能力,
但是還是不表示中芯有intel等級的IC設計能力呀???

廖帥

廖帥
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80樓

2010-05-05 12:40

國外知名品牌都是台灣代工組裝，零件部份也幾乎是台灣發給大陸代工製造回來組裝，所以回到源頭還是大陸製造，也就是說不管哪一國知名品牌，幾乎都是算＂大陸製造＂，客戶只有研發車架幾何跟塗裝，再依圖面下單給台灣單車王國生產，有些部份是台灣提供車架前叉過去國外客戶，由他們自行組裝然後打上該國的生產銘牌，這樣是算哪一國製造呢？台灣送過去的車架前叉也是大陸過來的，台灣只負責塗裝，了解的人就會知道哪一國做的，哪裡製造已經無需爭議，車架塗裝自己順眼最重要，反正目前大環境哪裡成本便宜就哪邊生產，幾年後大陸工資高的話也可能轉非洲，印尼，越南，到時候也可以說是這些國家製造的單車了～以上....