可惜了,這部好車說,車店的服務很重要,公路車和登山車差別很大,很多店家只會修單山車,對於公路車還是不太行。想想,運氣還不錯,家裡附近就有不錯的經銷商,看他組車及調整的樣子,真是乾淨俐落。我要變瘦囧 wrote:本來打算去看車順便購入4200了..看到經銷商都退步了
我來說說騎程的感覺吧,看看能不能給一些意見~~~在300k的193縣道有試試看能配合我到什麼程度(有聽說193很硬不好騎),過橋要右轉上坡前變速能一次到所要的檔次不會有"落鏈"的情形(大變小+後飛輪降兩檔),而在上坡要加速的情行下(重踩換大盤)也是很順,一下子就能把速度反應出來(速度20以上),遇到轉彎不想煞車也能高速過彎(應該有40以上)不太會晃或偏移,發現4200比以前登山車還穩,踩踏力道也不用那麼大,還可以多進1~2個檔次,下坡握下把不用踩還比一些踩很兇的人還快,這些大幅改變讓我輕輕鬆鬆結束193縣道,也省很多體力。(我不太會抽車所以都是坐著騎,這樣說上坡的感覺會不會比較準???我也沒上卡鞋卡踏。)平路應該就不用說了吧,用力踩較好了....沒操出"它"的極限還在努力中.... 只能說選錯主人吧.... 我想這台4200被我操到快哭了吧....
由於小胖我的手指很短,握下把煞車都不順。故興起了,改彎把的念頭。我從網路訂購FSA 的小彎把125MM規格如下:全新09年版FSA OMEGA鋁合金公路車小彎把車手口徑:31.8長:420MM、440MMREACH:80DROP:125重:220G
我是在內湖的山群入手的,老闆是一個現役國腳跟幾個朋友一起合資的,技術不錯人也很好只要進去它們第一句話就是要不要來一杯咖啡,搞得第一次到那的車友考不清楚這是車店還是咖啡店,裡頭是專門賣CENTURION的車,他們還有CENTURION的維修技術認證,價錢方面偷偷跟你說我入手4200是....想知道PM我吧