brian228twtw wrote:
幫版大推一下!!!版...(恕刪)
樓主真是有心...圖文並茂...感謝分享!!
kodak5532 wrote:騎登山車，身體是直的，與地面夾角大約 45°
請教一下stalli...(恕刪)
騎公路車且握下把，身體是縮的，與地面夾角大約只剩 30°，也就是離地面更近了
這樣子重心有沒有降低呢？
且公路車的 BB 軸比登山車的來得低，也就是座墊的高度也會等距離的降低
這兩個條件合起來，重心有沒有降低呢？當然有
BB 軸高的計算
先定義一個名詞：BB Drop (姑且簡稱 BD)
將後輪圓心和前輪圓心連線，BB 軸低於這條線。BB 軸與這條線的距離，就叫做 BB Drop。
登山車的 BB Drop 為 34.0 (mm)，公路車的為 71.1。
登山車車輪的圓周長為 2050，也就是半徑為 326.3，而這個值同時也就是後輪軸離地的高度 (Ha)。
同理，公路車：2096 -> 333.6
BB 軸高 (Hb) = Ha - BD
登山車：326.3 - 34.0 = 292.3
公路車：333.6 - 71.1 = 262.5
262.5 - 292.3 = -29.8 (mm)，公路車的 BB 軸約比登山車的低 3 公分。#
PS「登山車」引用 Fuji Nevada 1.0 的數據，搭配 1.95" 外胎
「公路車」引用 Fuji Newest 1.0 的數據，搭配 23 外胎
圓周長資料取自 Cateye 碼表使用手冊
雖然取兩輛特定的車來作比較，但基本上不會有偏頗的問題
公路車的 BB Drop 遠大於登山車的，這是常態，所以抓別款車來計算也會得到相同的結果
在下駑鈍，無法了解你的想法
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