zulutsai wrote:
小弟原本是騎小折跟小...(恕刪)
所以樓主你只有換煞變把跟後變嗎？
價格也請pm給我
謝謝
wei1881 wrote:
所以樓主你只有換煞變把跟後變嗎？...(恕刪)
去年聖誕節牽車時我沒有換後變!!! 只有把 SORA 煞變把 換成 TIAGRA 煞變把~~
直到今年的4月為了逐鹿登山王輪耀巴拉卡自行車賽，在有限的預算下才將原廠大盤更換成
FSA GOSSAMER 30X39X53T(9S) 一體式大盤，原廠輪組也升級成義大利製造 Fulcrum
Racing 5 輪組。
小弟只是個休閒輕鬆騎車的車友，並非一般職業或專業人士，參加比賽在時間內完成比賽，
是我對自己的一種肯定。說實在的 DEFY2 真的算是一部不錯的車，有些車友會說它的隨車
配件相較於其他廠牌來說是一點誠意都沒有，還要自己花錢升級改裝，不如多花點錢去買台
TCR2 或其他廠牌的車都強。
但對已不惑之年只想休閒輕鬆騎車又不想拿膝蓋開玩笑的我而言，我只換了這三樣我需要的
零組件就很夠用了，反而是它的5年的車架保固及隨處可見的直營或經銷據點，那才真的是
我在乎的~~
「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」
另您文中提到該買什麼樣的公路車??? 其實這個要取決於您個人的需求 !
大體而言，以 GIANT TCR 跟 GIANT DEFY 來說，配件除外最大的差別
就是在於車架設計的加速性與舒適性，喜歡加速靈敏那選TCR就沒錯了，
若是您只是要長途休閒騎乘，那麼DEFY會是比較適合的~~
像小弟因同時有長途休閒騎乘及加速性的需求，所以我選DEFY再將原廠
大盤更換成FSA GOSSAMER 30X39X53T(9S) 一體式大盤，原廠輪組
也升級成義大利製造 Fulcrum Racing 5 輪組。
這樣在平路我有標準盤53、39可用，遇到山路我有救命的30小盤可搭配
原廠Sram PG-950 11-28飛輪，要速度有速度，同時再也不怕遇到陡坡
定竿落馬的窘境，也不必拿自己的膝蓋開玩笑。
有空建議您多到車行多看、多聽、多比較，並且善用01上各位大德的經驗
分享，相信不久的將來您也會選到一台適合您的公路車的，祝福您~~
「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」
jimmin1859 wrote:
開版大大您好: ...(恕刪)
請問更換一體式大盤後騎乘的效率及感覺真有明顯的提升嗎?
Ans : 有!!! 尤其是在上坡路段抽車時，最為明顯~~
更換的輪組重量為何? 與XERO XSR-4的重量差多少?
Ans : 我是將原廠配的 XERO XSR-4 輪組升級成義大利製造
Fulcrum Racing 5，至於兩者的重量差多少? 說實話!!!這我
倒真沒認真去算過~~
更換後騎乘的速度是否有明顯提升(尤其爬坡方面)，也煩請大大
PM各方面改裝的價格?
Ans : 有!!! 現在我由汐萬路騎上五指山涼亭時，比沒換輪組前
輕鬆多了，飛輪也不用再上到最大齒。同時時間上也快了約10
到8分鐘左右~~
其實在今年3月的北海岸自行車賽過後，我為了提昇愛車的性能
就更換了FSA GOSSAMER 30X39X53T(9S) 一體式大盤以及
跑5輪組，隨即在平時練騎時就有感受到明顯的差異了。
等到了今年的5月在參加逐鹿登山王輪耀巴拉卡自行車賽時，感覺
更是明顯了，因為這兩場賽事的比賽路程有一大段是一模一樣的，
在一來一往之間，勝負立即分曉!!!
至於一體式大盤及輪組的改裝價格，由於是在有限的預算下更換。
所以是靠著車行及車友的鼎力相助下拿到不錯的價錢，還義務幫我
免費更換，所以弄到好不用萬元就搞定了~~ 由於這是非市場正常
行情，故僅能供您參考，Sorry!!!
「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」
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