justforwhat wrote:
不過現在有點選擇障礙。目前我的優先順序為（1）碟煞（安全為上），（2）塗裝（自我激勵），（3）針對爬坡優化。
如果你以爬坡為主，TCR確實是不錯選擇，五通跟後三角的鋼性不錯，爬坡的時候比較不會損耗太多動力。國外有些網站是用測試數據比較，TCR經常排到前幾名內，但國外比較都是用各家頂級車款，入門車種不能直接相提並論。
上天是公平的有一好沒兩好，TCR的吸震能力相當的差舒適度不佳，如果你是有年紀的人或是柔軟度不佳的情況，這車可能會讓你花比較長的時間適應，如果疼痛又要硬忍，那就準備給醫生賺一筆。
最麻煩事樓主又要（安全為上），那建議您忍痛先把下坡穩定性不佳的TCR踢出名單，除非你自認為擁有職業車手的技術能力，或是你在下坡被眾多車友刷卡，仍然能忍住自尊心慢慢騎下坡，再將此車款拉回名單內。
再來就是所列出的3條件與2抉擇，這裡提供一些個人見解：
1. 碟煞：請選擇液壓碟煞，才能發揮碟煞的優勢，不然框煞的性價比還更好
2. 塗裝：真的很重要，自己喜歡的車才有動力騎出門
3. 爬坡：當然輕量化很好(如果沒有預算上限)，但車重對於爬坡的影響顯然是被高估了。如果不是要爭那幾秒的差異，車架設定與騎乘的舒適性我覺得更重要。
抉擇一：預算 這個真的就是看樓主的拿捏了。但不管什麼價位應該都會有讓你享受騎乘樂趣的車，不管買了什麼價位的車未來都會有想升級換車的慾望
抉擇二：車架與套件 一般而言車架還是比套件重要的，但現在大廠的車架分級眾多，樓主的預算其實也沒法買到二級以上的車架，我個人覺得影響不大。
若要從樓主的選項裡面做決定，我會推薦CAAD13。
若能把預算提高，最近Merida REACTO很夯，空力車的元素也較適合三鐵的騎乘模式。
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