請問10年的一級碳纖維車，還值得買嗎? (第8頁)

jcchiou
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7668分

71樓

2020-10-08 18:12

SST是真的好看.
碳纖車架技術10前已經成熟到某個程度, 百家爭鳴.
我現在也是騎10年前的BH G5
即便買了新款TCR PRO DISC, 性能上也並沒有怎麼驚豔.
對市民的腳力來說, 其實車架剛性都夠, 速度要快還是要看輪子.
車沒有不好, 只有價格好不好的問題.

acer

acer
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72樓

2020-10-08 18:16

上主題曲，這是一定要的。

BIGHANCE

BIGHANCE
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6480分

73樓

2020-10-08 19:35

acer wrote:
上主題曲，這是一定要(恕刪)

讚!!

TONY1978

TONY1978
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74樓

2020-10-09 3:52

話說這十年來碳纖維車架技術有沒有什麼進步？

大概是重量變輕全部內線 isp座管空力車型普及碟煞車型普及

如果我不愛空力獨愛c煞覺得外線更方便甚至無線變速連線都沒了

那10年來享受到車架進步最有感的是輕個100-150g

其餘碳纖維的基本材料特性都是差不多的十年的進步並沒有想像多

一台車也就是一百克差距除非有輕量化強迫症

比起變速系統電子變速與功率計下放普及可說進步幅度大的多了

我的碳車架也是2010的koga品牌也沒覺得哪裡軟

平價二手零件湊一湊也能湊出6.8kg不含踏板剛性還能顧及我的體重

只怕我弱雞扛不住而已

Maocrab

Maocrab
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514分

75樓

2020-10-09 11:00

看到這個討論串，就想到昨天正式發表的S-WORKS AETHOS。

講好聽一些就是"反璞歸真"，於是我們就得到了一部六公斤以下的量產碟煞公路車。

如果用上AX之類的零件，一下子就低於5.5公斤了。

不追求空力，不追求全內線，但是會讓我想追求...

mctrek

mctrek
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39分

76樓

2020-10-09 11:44

不說價值, 找一件十年前的產品來使用(註:觀賞用的請路過), 不會覺得有問題之餘, 還會拿出來問的會不會連問題出在哪裡都不知道.