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一級車架C夾跟二級車架碟煞的選擇障礙

kevinw1125
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557分

71樓

2020-05-08 16:49

v9010022 wrote:
用過碟煞真的就不會想...(恕刪)

沒那麼絕對
大X小騎就是碟煞回C夾的

https://youtu.be/SWdK52LTBoE

很多職業選手也都騎C夾

davidstrong
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1782分

72樓

2020-05-08 20:18

小弟擁有Propel SL C夾跟 2019TCR ADV Pro Disc KOM

這年代除非你是選手或是輕量控6kg俱樂部，才選Ｃ夾一級車

我休閒跟爬坡抽別人而已，感覺不出SL跟ADV pro剛性重量差異

Disc手感遠勝C夾: 下坡遇到髮夾彎想慢慢轉過遇到齒縫超大伸縮縫要斜切，Disc都是輕輕拉到位
平路安全下玩急煞：點一下disc就有煞車快感，反而平路Ｃ夾要拉一段行程才有

抽車輪框偏擺摩煞車看框等級多少都有：但disc會很小聲雞雞叫，C夾摩框沒聲音
選手下坡平路都不煞車的把Ｃ夾調鬆就不會摩輪框，disc間隙不能亂調

hublot0888
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248分

73樓

2020-05-08 22:08

小緯0510 wrote:

純粹學術討論
我完...(恕刪)

我用過的碳框有兩組Corima，一組zipp nsw，目前用的是Meilenstein 24C

每一組煞車邊都跟全新的一樣

除了nsw是open框外，管胎要爆框真的沒有那麼容易...除非體重很重

雨天不好煞是真的，尤其是Corima

Lightweight的制動非常非常好，雨天平路也堪用

小緯0510
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5590分

74樓

2020-05-08 23:11

hublot0888 wrote:
每一組煞車邊都跟全新的一樣

在碟煞車面前比煞車邊
真的是懶x比雞腿

你的跟新的一樣
不代表其他c夾也跟新的一樣
相反的碟煞車友
每個人除非故意去破壞
不然大家即使騎了50萬公里
框也不會有半點磨損

你的雨天只能到堪用
碟煞車則是完全沒半點問題

Jeff1688r
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108分

75樓

2020-05-09 7:48

說C夾好.碟煞無用的,幾乎都是沒騎過碟煞車的...
全油壓碟的剎車手感.煞車力道,有騎過得應該知道拇指向上

拇指向上

騎過碟煞車誰還會想去騎C夾點點點

點點點

kevinw1125
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557分

76樓

2020-05-09 10:10

一堆人轉去騎碟煞，反而爽到不騎碟煞車的車友
一堆高級開口框二手價都是三折五折
口水直流啊

Pooky

Pooky
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1787分

77樓

2020-05-09 11:42

kevinw1125 wrote:
一堆人轉去騎碟煞，反(恕刪)

框煞以後會被淘汰，那是高手在騎的，台灣多山我是受不了前後都是框煞，我現在開始把舊車的前叉換掉，改了兩台前碟後夾其實也行，下坡遇彎道不會再心驚驚，反正前煞車本來就吃比較重，後夾器就讓它混，不過Giant的特規前叉應該是坑爹的價格。二級車架聽起來就弱掉了，所以一級車架C夾空力車可能是不爬山的最好選擇。

kevinw1125
個人積分：557分
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557分

78樓

2020-05-09 12:15

Pooky wrote:

框煞以後會被淘汰，...(恕刪)

爬山什麼車都可爬，不爬山也什麼車都可騎
講的那種空力車不能爬山，C夾車不能下坡
看了真的無言

C夾會不會淘汰我不知道
但在公路車的世界
碟煞車除了油壓碟煞煞車省力之外
其它一無是處

皮仔4 IN 1
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文章編號：77500497

323分

79樓

2020-05-09 12:50

各車廠會把市場導向碟煞，所以過一兩年後也沒什麼好吵了。

casey chen
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875分

80樓

2020-05-09 14:22

小緯0510 wrote:

在碟煞車面前比煞車...(恕刪)

車友，碟煞框煞各有優缺如果喜歡的品牌碟車夠優也許個人也會買一台騎騎甚至訂製，這篇是提供樓主選擇的建議希望樓主能購買到自己理想中的公路車，沒必要用這種口吻吧，小弟騎帥不騎快遇到打聲招呼囉⋯⋯

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