kulo0902 wrote:前幾個禮拜才看到有人騎武嶺夏季KOM斷掉，不過事主說騎兩萬也夠本了
r8000 大盤有災情
我就真的不知道了
還請分享斷一堆的狀況給車友知道
讓大家可以閃雷...(恕刪)
PS. 想知道多少狀況可以上臉書加 大盤一直斷
全身黑嘛嘛的
只差消光黑和亮光黑的差異
非常的低調不顯眼
就懶得發開箱文了
今晚小試車騎乘25K，含最大坡度6.8%
1.騎起來平穏，速度不太快的起來，下坡很穩。
2.不具攻擊性，就是不會一踩人被車帶著往前衝。
3.煞車力沒想像中易急煞，造成輪子鎖死，煞車力道比夾煞利一點點。
4.25K騎下來不太累，座椅比想像中好坐一些，不會明顯屁股痛和鳥麻。（難免還是會有一點）
5.變速還算順，但比Dura-Ace差一點。
6.車總重9Kg(照片)。
kao_photo wrote:
2020的liv Avail...(恕刪)
Avail的車架跟Defy與Revolt都稍微有點不同, Avail的上管更多的斜下來, 以便適合女士的騎乘, 但是嚴格說起來, 跟Avail成為兄妹車的應該是Defy,而不是Revolt.
幾點原因:
1. Avail與Defy的前輪胎緣都比較靠近下管, 而Revolt的比較遠離
2. Avail與Defy用的Ultegra與105大盤都是50/34, 而Revolt則是48/32.
3. Avail與Defy用的輪組都是SLR1或是PR2, 而Revolt用的是CXR-1, PX2, SX2
4. Avail與Defy用的輪胎是700x32, 而Revolt用的是700x40或700x38
以Giant的定義, 各個車種公路與碎石路的比例大約是如此:
TCR: 基本上100%公路
Defy: 90 : 10
Anyroad: 70 : 30
Revolt: 30 : 70
Toughroad: 10 : 90
至於TCX也大約是30:70 到 10: 90之間
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