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【開箱】Pinarello Dogma F10

孤單滑鼠 wrote:



恩恩~~我大約...(恕刪)

一般機械式的扭板就可以了 車店也是大部分使用機械!重點是照原廠建議數值!碟煞車因為有煞油 空氣等問題 不建議自己嘗試組裝!避免有空氣跑入油管造成沒有煞車後果危險!

王傳理 wrote:
一般機械式的扭板就...(恕刪)


碟煞真的不能自己換油嗎!?
想說如果有標準的SOP可以參照
那麼換油自己來會不會比較方便一點!?

還有~~我後來把煞車調整好了
原來是我一邊的活塞沒有退回去
我用一字板手把兩邊的活賽都推一推
現在看起來OK了~~兩邊都差不多了

但是...Shimano原廠碟煞座建議鎖6~8Nm
Pinarello 原廠建議5~7Nm
不知道到底該尊從哪一個才正確
重點是...我目前只有鎖2.5Nm耶
因為其實我是機械工程師
所一開始沒有扭力板手的時候
我用的只是一般六角板手去鎖
但是因為害怕...我只簡單鎖緊
後來借到電子扭力板手
我下去一開始只有2Nm
我只加強到2.5Nm
目前在騎都還沒什麼問題
我該把它鎖到原廠規定的扭力嗎?
還是目前沒問題就先這樣了!?

JHENG wrote:
恭喜板大新車到手,...(恕刪)


大哥~
請問你的Nsw板輪有像我這個一樣的情況嗎?


我昨天在擦拭車子的時候發現的
那個是裂縫⋯感覺像膠合沒有很完全的感覺說
孤單滑鼠 wrote:
大哥~請問你的Nsw...(恕刪)


有啊,正常的,我這台跟上一台車配的輪(c夾板404 nsw)都這樣




JHENG wrote:
有啊,正常的,我這...(恕刪)



所以這個是屬於正常現象就是囉!?
害我以為我沒有騎很遠就掛掉了

謝謝J大讓我安心了一點
你好呀,我才剛剛去完了旅遊,回來就看到了你的開箱。非常高興呢。恭喜恭喜。

組合起來,你的F10非常漂亮呢。

關於你的扭力Nm問題,必須要按照Pinarello的建議。那是對應了車架相關部位可以承受的扭力,過大可以導致車架破裂呢。

還好我的NSW沒有你好像『裂縫』的地方。如果真的是一個裂縫,盡快和代理要求更換呢。如果只是碳纖維接洽位置,應該沒有問題。


孤單滑鼠 wrote:
大哥~請問你的Nsw...(恕刪)

pierokwong wrote:
你好呀,我才剛剛去...(恕刪)


喔喔~~旅途愉快呢!!謝謝誇獎啊~~

其實扭力值這個東西我也被搞得很迷糊
說明書上寫的哪個是前哪個是後?



我後來有跟朋友借到一支電子扭力板手
但是我鎖到2.5Nm感覺就挺緊的
所以我目前沒有再往上鎖
因為不確定那隻板手準不準
有爬文說扭力板手時間久了會有公差出現

Jheng大大說他的Nsw也有相同的問題
我詢問了店家~~
他說他組了非常多組的圈給客戶也都是相同情況

所以我想可能是正常情況吧

然後最後真的要感謝大大的Nsw開箱心得文
我幸好有更改成Nsw
我星期日的時候有跟我地他們出去小騎一段
原本我都是在後面狂追追不上的那個
那天我一開始輕鬆騎當暖身一下
想不到一小段距離我轉頭一看
竟然拉開一大段距離
我後來停下來等他們
他們還說:哥你騎那麼快做什麼
他們竟然追不上來
這台車加Nsw實在是太恐怖了
對啊,這就是NSW最利害的地方。如果配合了合適的輪胎,效果更佳瘋狂。

並不是說我們可以只靠裝備就可以突飛猛進。但F10配合NSW,效果就是使用同樣的力度,已經可以比較其他組合來得更加快,更加輕鬆地已經可以達到長時間高速騎乘。

再配合自己騎乘能力的提升,效果應該更佳明顯呢。


孤單滑鼠 wrote:
那天我一開始輕鬆騎當暖身一下
想不到一小段距離我轉頭一看
竟然拉開一大段距離
我後來停下來等他們
他們還說:哥你騎那麼快做什麼
他們竟然追不上來
這台車加Nsw實在是太恐怖了 ...(恕刪)


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pierokwong wrote:
對啊,這就是NSW...(恕刪)



大大說的是啊!!
其實我也只是個剛入門的大肉腳
但也許是因為這樣...
才能明顯體驗這台車還有輪組的強悍
體力還有腿力都需要再慢慢訓練加強
買了這台車跟輪組完全不後悔
反而更增添了許多騎車的樂趣呢
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