孤單滑鼠 wrote:恩恩~~我大約...(恕刪) 一般機械式的扭板就可以了 車店也是大部分使用機械!重點是照原廠建議數值!碟煞車因為有煞油 空氣等問題 不建議自己嘗試組裝!避免有空氣跑入油管造成沒有煞車後果危險!
王傳理 wrote:一般機械式的扭板就...(恕刪) 碟煞真的不能自己換油嗎!?想說如果有標準的SOP可以參照那麼換油自己來會不會比較方便一點!?還有~~我後來把煞車調整好了原來是我一邊的活塞沒有退回去我用一字板手把兩邊的活賽都推一推現在看起來OK了~~兩邊都差不多了但是...Shimano原廠碟煞座建議鎖6~8NmPinarello 原廠建議5~7Nm不知道到底該尊從哪一個才正確重點是...我目前只有鎖2.5Nm耶因為其實我是機械工程師所一開始沒有扭力板手的時候我用的只是一般六角板手去鎖但是因為害怕...我只簡單鎖緊後來借到電子扭力板手我下去一開始只有2Nm我只加強到2.5Nm目前在騎都還沒什麼問題我該把它鎖到原廠規定的扭力嗎?還是目前沒問題就先這樣了!?
你好呀,我才剛剛去完了旅遊,回來就看到了你的開箱。非常高興呢。恭喜恭喜。組合起來,你的F10非常漂亮呢。關於你的扭力Nm問題,必須要按照Pinarello的建議。那是對應了車架相關部位可以承受的扭力,過大可以導致車架破裂呢。還好我的NSW沒有你好像『裂縫』的地方。如果真的是一個裂縫,盡快和代理要求更換呢。如果只是碳纖維接洽位置,應該沒有問題。孤單滑鼠 wrote:大哥~請問你的Nsw...(恕刪)
pierokwong wrote:你好呀,我才剛剛去...(恕刪) 喔喔~~旅途愉快呢!!謝謝誇獎啊~~其實扭力值這個東西我也被搞得很迷糊說明書上寫的哪個是前哪個是後?我後來有跟朋友借到一支電子扭力板手但是我鎖到2.5Nm感覺就挺緊的所以我目前沒有再往上鎖因為不確定那隻板手準不準有爬文說扭力板手時間久了會有公差出現Jheng大大說他的Nsw也有相同的問題我詢問了店家~~他說他組了非常多組的圈給客戶也都是相同情況所以我想可能是正常情況吧然後最後真的要感謝大大的Nsw開箱心得文我幸好有更改成Nsw我星期日的時候有跟我地他們出去小騎一段原本我都是在後面狂追追不上的那個那天我一開始輕鬆騎當暖身一下想不到一小段距離我轉頭一看竟然拉開一大段距離我後來停下來等他們他們還說:哥你騎那麼快做什麼他們竟然追不上來這台車加Nsw實在是太恐怖了
對啊,這就是NSW最利害的地方。如果配合了合適的輪胎,效果更佳瘋狂。並不是說我們可以只靠裝備就可以突飛猛進。但F10配合NSW,效果就是使用同樣的力度,已經可以比較其他組合來得更加快,更加輕鬆地已經可以達到長時間高速騎乘。再配合自己騎乘能力的提升,效果應該更佳明顯呢。孤單滑鼠 wrote:那天我一開始輕鬆騎當暖身一下想不到一小段距離我轉頭一看竟然拉開一大段距離我後來停下來等他們他們還說:哥你騎那麼快做什麼他們竟然追不上來這台車加Nsw實在是太恐怖了 ...(恕刪)
pierokwong wrote:對啊,這就是NSW...(恕刪) 大大說的是啊!!其實我也只是個剛入門的大肉腳但也許是因為這樣...才能明顯體驗這台車還有輪組的強悍體力還有腿力都需要再慢慢訓練加強買了這台車跟輪組完全不後悔反而更增添了許多騎車的樂趣呢