但是厲害的車輪終究還是要體力去支撐。
Maocrab wrote:
樓主已經把當時的狀況...(恕刪)
初一 西濱往南 4人
小弟 ASTER F35 輪組ZONDA 25c胎 錶EDGE500
從圈10~15是我獨帶的 每圈是5公里 每逢路口 不踩暫緩先看看有沒車再繼續(如果不用看路口有無車 均速應可再提升)
如果扣除掉停下來喝東西或小便或抽菸聊天的幾個圈外 也是有踩出不錯速度的幾個圈
這樣看來
樓主騎個均速41~42 最大53~57 主集團又只是30KM賽 首8KM 有這種速度不出奇吧?
回主題:
如果換更輕的板輪 板高45~55 管胎的框1100~1300克或open胎的框1300~1500克
應該有機會可以繼續黏者主集團更久的時間 只是看轉彎再加速的技巧了
bosco2814 wrote:
我早幾天參與了一場比...(恕刪)
如果樓主的騎乘狀況會經常減速再加速, 那一定要輕量化的輪組才能迅速反應. 高一點的板高可以讓你高速時得到空力的優勢. RS11太重了, 減速再加速的反應很差, 且上到35km/h以後的空力也很差, 要再上去會很吃力. 輕量化的管胎碳纖板輪會是很好的選項~
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