• 10

2015 GIANT DEFY ADV 2開箱(P.4 #38新增與同價位TCR重量比較)


supermac7701 wrote:
可是我的2015 D...(恕刪)


真羨慕,那天去問11-28改11-32,預算還要多4-5000
你賺到了!
我本來是DEFY ADV2 和 DEFY ADV Pro 1在選擇

覺得以公路車性能多了一些舒適性

最近看到ASTER CONTENDER FORCE價位5.98W

比起ADV Pro1價差了2.6W 不知各位前輩會如何選?



確實有古典賽戰馬血統,石板路制震功力一流,上坡抽車,車架不軟腳


105大盤不是標準配備,我能買到全因高菖黃老闆的一言九鼎


defy adv2配色比 tcr adv2的消光黑漂亮多了,受不了那醜陋的配色差一點就改買美利達藍波車隊版,所幸defy及時上市,看到實車更有驚為天人的感覺


公路車碟剎終將引導成為最新潮流,剎車經磨合後變為非常銳利,習慣夾剎手感的我一時尚無法適應

sigma車表和可usb充電的led頭燈

sam.lee wrote:
確實有古典賽戰馬血統...(恕刪)

恭喜牽新車

我也預定一台一樣的,車店說xs比較少人訂所以工廠生產的順序會最後

還不知要等到甚麼時候?
請問2014 giant TCR AD SL3 跟 2015 DEFY AD2 (都原車沒改的話)哪一台長途騎乘比較優?? (速度 舒適性 爬坡等...)

KuoENT wrote:
請問2014 gia...(恕刪)


你兩台零件等級也跳太多了吧

要拿也是拿defy adv sl1或pro跟tcr adv sl3比...

不愛連續抽車的話,defy會比較適合你
敗家是無止盡的...囧rz
想請問一下版上2015 defy advanced系列的車主

在碟煞輪組普遍偏重的情況下

爬山的時候會不會較傳統23C C夾的輪組來得吃力呢?

小弟還在觀望TCR跟Defy 好難抉擇阿!

感謝回答喔!

afu1026 wrote:
想請問一下版上201...(恕刪)


現有的2015 defy ad2已經比我上一輛車輕了2KG多,我不知道騎起來和其他更輕的車有何差異,不過原廠輪組P-R2真的不行,連我這肉腳都感覺得出來,目前能換的輪組不多,只能找手邊輪吧

真的常爬山TCR AD2應該是更好的選擇,不過碟剎看起來就是爽
在台北京站直營店買的
在9月7日訂S size的車,在12日送達
本來是打算等18日京站買5000送500的活動去交車
被告知活動4天是無法交車,不過可以先拿現金去壓先拿車
18日再去補刷卡退現金即可,所以在13日星期六就先去拿車了
交車的時候送了一成的配件還有5000元的刷卡金

老婆的弟弟去了德國的自行車展,跟廠商凹了不少東西,所以他送我CASTELLI的車衣還有COLNAGO的水壺架
雖然COLNAGO的水壺架跟這台的顏色不搭~不過先撐著用

可惜的是大盤不是105 XDXD 殘念!!

在物色碼表中~現在中意TOPEAK的藍芽碼表











  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?