拜讀8頁的討論後，想知道大家對於2016 Bianchi的新車-號稱爬坡的specialissima有沒有什麼指教或看法呢？（小的愚鈍看不出所以然，因此上來求助，謝謝！）feltf15 wrote:小壓縮,輕量,側向剛...(恕刪)
bbella wrote:拜讀8頁的討論後，想...(恕刪) 對於這車架的設計，好像沒有什麼特別之處只像個普通的爬坡車架。幼細的後上叉，加強後下叉等等。感覺還沒有2016 TCR，sculture, super six evo HM 等來得特別，不知道是不是比其他車架輕。除非你很喜歡Bianchi 品牌, 要不然實在沒太多吸引力。不過爬坡車架的造型發展太成熟了，很少會有突破性設計的感覺。
其實我個人感覺，破風車架側性剛度的確較小（圓管vs偏平管），多數用了比較多材料來補足這方面而令車架重量上升。而且車架造型設計，多數放棄舒適性（除非那種半破風車架， 如cervelo S3，後半部採用細偏形的後上叉）如果你身體體能強不過車架，騎起來會比較辛苦吃力。如果是休閒型，和全路型的人士，其實爬坡型車架的輕盈和舒適性，確是較好的選擇。
那台賣點還是在車架820g然後有古典賽用的減震塊插入在後叉裡面定位為爬坡偷輕車,加入古典吸震技術(infinito cv老外很喜歡)目前爬坡車參雜古典技術,應該是bianchi先這樣搞售價也是bianchi最貴的,我是沒什麼興趣andeschau wrote:其實我個人感覺，破風...(恕刪)
