剛剛忘了上傳照片,再補上傳檔案照片.
小弟住台北這邊只能自己學著調整，
尤其最近換版輪當練習輪，
原廠輪當比賽及爬坡輪用後，
因為飛輪齒比的關係，
只要一換輪組，
就需要調整變速系統，
不過這也是玩單車的樂趣之一，
尤其北部這幾個月的雨不停，
只要一放假幾乎都在拆拆裝裝調這調那的。
進入公路車領域也只有兩年而已，
很能體會大大想再購進配件的感受，
買了車之後才發現還有一堆要敗的，
敗家的產品價位加起來絕對不亞於單車本身，
人身部品、清潔裝備、卡鞋卡踏、訓練台﹝雨天專用﹞、GPS訓練用車錶、版輪、、
真的無止進啊！
只好努力工作賺錢來支持單車界的經濟了！！！
說到輪組，剛好現在版面上有車友PO STARBIKE花鼓的秘密，
小弟確實曾經想拆花鼓來看看﹝之前的SHIMANO花鼓都是自己拆下來上黃油保養﹞，
想知道為什麼這麼順暢，順便上黃油保樣，
不過拿下來左看右看後，好新喔！算了還是放回車架上，
還好沒動，下回有機會下台中去原廠問問看如何保養，
前陣子有用OVAL版輪跟STARBIKE爬坡輪來測試爬山路，
OVAL承天寺來回三趟，很喘，暴心跳。
過兩天STARBIKE輪組也是來回三趟，還是很喘，但心跳比較沒那麼暴，
STARBIKE仗著輕量跟大齒比，硬是快了兩分鐘，
看來以後比賽時再讓STARBIKE輪組出場好了。
G大雨天爬坡要多小心，
我曾拿原廠輪組配K925 20C爬承天寺旁的好漢坡，不到50M，因為地上濕濕的加上青苔而打滑，整個空轉，還好沒有上卡，不然就摔了。
等腳力夠了在用OVAL配23C胎來爬看看，看會不會再打滑，
20C的胎真的讓我又愛又恨。
過零汀洋
千刀火風 wrote:
對阿 我其實騎車是想...(恕刪)
公路車領域太深太廣，
一旦進入就很難脫身，
我不覺得有必要一次到位，
可以先從入門級開始練，
2012九速SORA或十速TIAGRA也都很棒，
日後有錢有閒有機會再晉級
RED、DURA ACE
感受應該會更強烈，
但總歸一句，
多騎多練，
就算是菜籃車也嚇嚇叫，
01很多車友最常講「腿力王道論」
比較實在，
希望日後在賽場上可以碰面交流一下。
對了我在另一個「105」的討論中，
有提到我之前看到很超值的國產公路車，
你也可以參考看看，
應該可以讓你省不少錢，可以投資在輪組或配備上。
gucciliao wrote:
上山踩踏時會滑,而且...(恕刪)
我也好想去台中騎車喔！
路線好像蠻豐富的，
台北今天放晴，
一清早就把s980推出來曬太陽，
順便把上週買的GPS車錶XPLOVA G3跟980合體﹝原本的CATEYE車錶迴轉速線斷了﹞，
在上班的路線上，迴轉速控在8.90轉，
沿路心跳都在120下的有氧區間，
出門的早，還刻意繞去去爬了一座小山﹝山中湖﹞，
結果一上山沒多久心跳就拉到140幾，逼近無氧區間，
最後那段陡坡速度掉到7公里，心跳還飆到158，
到公司吃早餐順便將車錶的紀錄載入電腦，
研究一下哪邊可以改進，
明天如果沒有下雨，
再來試試看，
不過看來我爬坡還是太弱，
以後要多練習，
武嶺、塔塔加，我一定會帶S980上去聞聞看3000公尺的空氣。
過零汀洋
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