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義大利鋼管車特性?


lae wrote:
先感謝後來有回應的大...至於KHS的車,我相信C/P值超高,但它的烤漆與焊點的工真的是有點...(恕刪)


只要LUG 一切都完美!


看了七篇的文,發現有些迷失:

1. 不要沈迷在"義大利"這三個字,鋼管車不是義大利的專利
2. 30年前,每台車都是鋼管車, 沒甚麼特別的
3. LUG vs TIG 只是不同的焊接法 - TIG省去LUG的重量
4. 要鋼管車,不一定要大量的銀彈。比起現代高級Carbon車其實便宜很多。在台灣,很多是炒作起來的。
5. 鋼管車的確比較重,但是比較的基準很多都是20-30老車
6. 現代鋼管車,可以媲美鋁車,甚至一些中階carbon車的重量,8kg不是問題。如今業界已打造出1100g的鋼管車架了。

建議看的是:管材,車架設計,構造 ... 多爬文吧,會有很多收穫的!


hironari wrote:
還有一些更實際的方面...(恕刪)

```````````````````````````````````````
那寫手跟朝日啤酒一樣 除了對政治有偏見外對自行車也有蠻深的偏見 當然自我主張比較強烈也不是甚麼壞事



bikemonk wrote:
只要LUG 一切都完美!...(恕刪)



lae wrote:
先感謝後來有回應的大...至於KHS的車,我相信C/P值超高,但它的烤漆與焊點的工真的是有點...(恕刪)




建議樓主去試乘 KHS Club2000 or Club3000 (義大利Columbus SL 的管材)
再下定論!(後上叉略微彎曲的設計.最適合挑戰長途騎乘 )
請多支持台灣的產品!(KHS從沒停止研發.製造鉻鉬鋼管車架.T2.T3也是鉻鉬鋼管車架)





因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!

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帥!!


asahichang wrote:
我的學經歷是跟政治有...(恕刪)
鋼管車一點也不重...我朋友的財7.XKG而已 雖然它其他配備都是碳纖的 而且花了大概快11萬了!汗顏....

asahichang wrote:
我的學經歷是跟政治有...(恕刪)

/////////////////////////////////////////////////
說偏見或許太過了 改說我執好了 有我執才會不顧一切一頭栽栽進去 我喜歡ya~~~
lae wrote:
也許會follow某大大的建議找個冷門的義式
廠牌來鎖定並搜尋拍賣物
...(恕刪)


一直在想要不要害你走上這條不歸路
(鋼管不歸路要走要有覺悟!!!)
第一.
因為冷門車有冷門車的好處也有缺點
好處是她便宜而且稀少不會撞車
缺點是除非你不要換車不然脫手不易
而且出門常會有
這不是捷安特或這不是可樂果!!!
的聲音迴盪在耳邊
當然小弟就是喜歡冷門車才會買冷門車
但是幾年下來
越買越老越喜歡越冷門
再加上老車或冷門車因為稀少
所以狀況通常沒有辦法非常好
買回家以後要花大量的時間重新整理
(雖然這也是樂趣所在但是一旦放了感情進去.......)
又會有捨不得賣的狀況出現
但是又看到其他的美車
換來的就是家裡車一堆
當然我全部的車加起來也比不上一台碳纖名車
但是....很佔空間且會遭受家人白眼
哈哈哈哈哈!!!!
以上的症狀並不是只有發生在小弟身上
許多中度以上中毒者均有此困擾
所以在你還沒踏上這一步之前必須先提醒你
第二.
一開始小弟也是抱持著花時間換錢的概念
不時去電子海灣尋寶
但是..........
你花越多時間就越有心得
越有心得就越容易衝動
再加上如果周遭都是一些中毒很深的車友的時候
看到便宜的松果就會捨我其誰的給她點下去
結果好像也是沒省多少
哈哈哈哈哈哈!!!!
第三.
如果想要原汁原味的話
除了老成車以外
最好不要輕易去買車架
因為老零件單買都不便宜
買車來拆肉(像我一樣)
又會有多餘車架一堆或少數零件不合找破頭的困擾

所以.....綜合以上三點
請在衝動前思考
思考後也不要太衝動
哈哈哈哈哈哈哈!!!!!
加油!!!!祝你早日尋得美車!!!!
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