我幫客戶換bb30培林,以前主推BB30的廠商付的拆除工具,各位有興趣就搜尋一下,卡住bearing內圈,用力敲擊出來,呵呵,這是兩條精度的東西,原廠付的工具這麼粗糙,硬抽出來,我技術不佳,無法用手將工具保持在bearing中心線上,我摸一下車架,2條的精度可以摸得出來有擦痕,有沒有擴孔?
後來陸陸續續有許多廠商推出不錯的工具,拆除時工具至少在中心線附近,,VAR也是用敲的http://www.vartools.com/fr/news.php, enduro brt-002 http://ironstable.com.tw/enduro-tool 這兩家算是不錯的工具,但是也一樣是扣住bearing內徑往外推拉,車架五通兩邊還要完整的平整度,五通面也要90度,五通面也要夠厚才撐的助工具,這些條件在鋁車架還可以,但是carbon車架要怎麼辦,所以我看過車架後,不敢進貨來賣.
有人推,有人避.認為BB30不錯的,不仿自己買一組工具,拆下培林,摸摸看車架與培林,看看有無刮痕,我店裡的三豐牌游標卡尺量不太出來這兩條,不過倒摸得出擦痕,眼睛也到看得出擦痕,
至於再精密的分厘卡,我想目前不需做這樣的投資,若投資,我還需要一套量測兩邊BB中心度是否同一中心線的工具.我可以開精密量測公司了.
也有人會說以換過十次了沒啥問題,去爬坡重踩看看有沒有聲音,也沒有聲音,只能恭喜您了,您的車架不在意這些公差.
hank271169 wrote:
我幫客戶換bb30培...(恕刪)
在機車的曲軸培林也是放在引擎case上..用的方式跟BB30一樣用培林壓入.怎麼都沒人說會掛到掛點,
引擎case 的公差不比BB30低...換個幾10次也沒什麼問題,,曲軸的力量遠比腳力大..培林滑動或是壓入被擴孔
都會造成汽缸會毀損...
BB30有工具拆裝,我沒出現過刮痕..如果有那表示你不是平的進入..說明白點通常只要培林歪的進去就會產生
那這時候這顆培林也掛了..現在換陶瓷培林的那麼多...有人換到掛..?
這地方跟BB30一樣的方式壓入..會不會有異音.. 換得人很多..專用工具也多...也沒問題...
那BB30到底是裝的人有問題還是設計的人有問題.
linlin~琳琳 wrote:
肉對肉都會磨破皮了 ...(恕刪)
記得單車雜誌裡有一篇..bb30篇
fsa說他們的大盤只要拆過5次以上就會有{異音還是公差}
在雜誌上有..有興趣的去看看
心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了
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