一般來說,當然是選CT盤. C/P值高,能夠涵蓋的爬坡需求較廣. 看看RE菁英組的配備,
幾乎都是CT盤. 平常配個25T飛輪,齒比綿密,輪車時調整容易. 要爬武嶺就裝個28T,
支援後段體力下滑,變態坡等問題. 標準盤雖然效率較高,除了這個優點外,實用性實在不
大. 雖然01上有一堆鼓吹標準盤的大大,但爬武嶺/3P時看得到的標準盤可謂寥寥,很明
顯這是標準盤不適用的地方. 多給自己一點餘裕,心理的壓力也會比較少. 騎車相對的
輕鬆愉快.......
TOPLIN wrote:
實在很好奇如果不是有...(恕刪)
我很贊同,因為我自己就是最好的例子:
車子買來時就是配標準盤,不管是自己騎或是跟高獨團出去騎,從來沒有用過53T過,雖然爬了幾次山都只
用到39/26(我的是Campy 11速, 13~29),也都可以不落地的到頂,但總覺得我應該要更輕鬆快樂的騎
才對,而不是這種退無可退的感覺,說實在的這種感覺很不好,從不覺得騎公路車是一件快樂的事,所以高
獨團的前輩們都建議我換CT盤或三盤,但由於11速沒有三盤,所以換CT盤是唯一的選擇,但想一想50T我
還是可能用不到(小弟的腳力很差),平路我最常用的是39/15~39/19在騎,剛好看到CRC有在賣46/34給
11速用的,算一下齒比,39/15~19剛好是46/18~23,34/29又剛好是三盤的30/26,於是就給它買回來裝
,於是平時就掛46/18騎,18之前後還有5速可用(扣掉大對大不用),大盤34T剛好拿來爬山時遇到坡度較
陡時用,這樣以小弟個人的能力來實用搭配,剛好是兩盤當三盤用,騎起來輕鬆又快樂,而大盤不再只是裝
好看的,永遠只能掛小盤用.
小弟騎車的目的,只想健康快樂的騎車,交朋友及消除壓力,但每個人的情況不同,不能一概而論,找出對自
己最好的搭配就是最棒的盤,所以我認為46/34T配13/29對小弟而言是再好也不過了.
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