讓對這對輪組有興趣的人
有個參考的基本依據
不過大大直上海拔兩千多公里....
已經衝上天了啊
山姆叔叔3746 wrote:
XR-200 大概是..要馬兒跑又要馬兒不吃草 實在也不太合理.....(恕刪)
很中肯的話 我也認定 買東西都是一分錢一分貨
這要跟比較好的輪組相提並論 我覺得還是有段距離
好的輪組 也是有一定的技術所在之處 貴也是有道理的 畢竟人家公司也是在賣技術
如果以價位來說 這一組輪組因該算是配的很不錯的方式 這是屬於爬坡輪組
但是爬坡輪組相較於平路型的輪組 這就要考慮他的慣性
爬山輪組 我知道是在平路上要維持他的慣性 相較之下勢必要多負擔一些力量
這只是理論上的說法 最重要還是腳力問題
無輪哪一種等級的輪組 哪種車架 哪一種品牌 都有他的愛好者
小弟只是認為 像這一種的輪組比較合適 出階者使用 畢竟這針對爬山專用
可以讓初階爬山的時候更加省力 所以剛進入公路車領域的可以嘗試這款輪組
山姆叔叔3746 wrote:
XR-200 大概是...(恕刪)
+1
蠻同意sam大說的
不過有個問題覺得很矛盾
舉凡現在的手編都是用xr-200或300來當手編框
要輕的都會選擇200框
要硬的選300框
但就我目前騎的輪組來感受
用300框的輪組在爬坡時速低於10km的情況很糟...
嚴重的被拖住
問題來了....
如果在同腳力下
同體重下
我要以300框來選呢???還是200框來選
又比如說
我的體重可以選200框，但再高強度的爬坡200框的情度一定有受限
如果我選擇了300框，硬是夠了，但相對重量跟拖就是令一個問題了
如果是sam請問你會如何建議。當做下一個手編的考量
ps:不要叫我練練練阿......
來自中和的白Octavia Combi RS
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