公路車瘋狂爆胎... (第8頁)

red602kkk

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71樓

2010-06-01 20:30

Stallings wrote:
. 再怎麼標榜休閒騎的團，裡面還是會有神人的
2. 再怎麼標榜休閒騎的團，騎乘的路線也不見得太休閒

不能同意你更多了 ˋˊ

vick7776

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72樓

2010-06-01 21:41

有可能是襯帶的問題喔！我之前就是襯帶的問題

後來想說套2條襯帶，之後就沒報過了

litonchen

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73樓

2010-06-01 23:14

1.胎壓110左右即可
2.換條多層防爆胎像是維多利亞之類的
3.每次爆胎記一下位置或許是你騎乘習慣或是裝胎技巧不好

atenzadream

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74樓

2010-06-01 23:37

小弟我都打145 但是我認為當拔出氣嘴的那瞬間大概會損失5~10PSI吧
我也曾試過打到130拔出來以後再量胎壓好像剩下120多一點而已

但是打145後拔出來還沒有爆胎過只有被釘子刺破過
小弟的胎是須挖比的那條...標示是可以到145

士官長4621

士官長4621
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75樓

2010-06-02 0:56

有時候是運氣的問題.像我有一陣子就是運氣很差,只要出門必破胎.
過一陣子就没事了.

寶貝出擊

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76樓

2010-06-02 1:20

沒記錯..胎壓越高

好像越容易破＝＝

我有說錯嗎＝＝請旨正

笨蛋XP

笨蛋XP
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77樓

2010-06-02 8:16

哈哈

我以前也用SPORT 這條說實在的防刺性真的太糟糕了
不如放棄吧

換條有防刺層的胎吧
例如:SECA RS ULTRA RACE

不過個人還是比較推薦SECA RS 因為TPI 比較高

還有那個內襯帶記得用電火布纏完一捲很厚沒關係
重點是要把鋼絲的孔或是鋼圈比較尖銳的地方蓋掉
特別是因為鋼絲洞或是襯帶邊緣有尖銳的地方
會內胎不斷摩擦導致破掉(被蛇咬)

胎壓打125TPI還好吧
我這樣做騎了7-8000KM 只有外胎層磨光看到防刺層
這樣就不會出問題了
沒出現爆胎的問題過了

chinglin4936

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78樓

2010-06-02 8:16

葉仔仔2 wrote:
小弟不才去年開始騎登...(恕刪)

換內胎時是你自己換的嗎?還是讓人換的!換內胎的順序對嗎?好像登山車跟公路車換內胎的順序不一樣,登山車好像把內胎塞在輪框在裝外胎,公路車好像把內胎塞在外胎裡在裝進輪框!

jimluogh

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79樓

2010-06-02 8:28

danny07 wrote:
不過 01 上有人說這樣容易消風,我是沒遇過就是

坡爬不上去, 只有不中用的腿, 沒有不中用的車( 大部分啦, 特殊車例外 ), 多練練...

補胎也一樣, 只有不中用的技術, 沒有不能捕的胎( 大部分啦, 特別位置or 筆補胎片還大的洞除外 )

一般內胎新品有時, 也會消風, 這也是正常的......

PS. 我是打 110 Psi 的

linux.wince

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80樓

2010-06-02 8:47

葉仔仔2 wrote:
唔....內胎圓滾滾的我也沒很仔細看是
破掉的位置在外胎的哪邊耶...(恕刪)

這麼多車友熱心幫仔仔隔空打牛抓藥方, 可是仔仔的態度卻有些迷糊 ...

小弟建議你要仔細的看你的破胎, 找出破洞的位置 & 破動的形狀, 如果
是外物引起的破洞, 你的內胎常會出現規則性銳利撕裂洞, 若非外物引起,
則常出現非規則性破洞, 而且破洞形狀向外開花 ...

以上準則可以猜個七八成準, 知道是否外物引起, 你的情況如果非外物引
起破洞, 那就跟你的襯帶或者安裝內胎時摺疊到所引起 ..