[請益] 後輪鋼絲編法

aero4spoiler wrote:
無意間在網路上看到的...(恕刪)

good886 wrote:
橫向力作用在大約一點...但其實輪子在地上受反作用力所以會有橫向力在10號鋼絲，方向朝NDS側
(恕刪)

aero4spoiler wrote:
無意間在網路上看...(恕刪)

Jerrybbs wrote:
這就是輪組大廠的優勢囉~~
不知有無儀器可感測輪組騎乘滾動中，每根輻條的張力變化？
(恕刪)

good886 wrote:
PS:某位兄弟用同樣的花鼓可以拉出80/140kgf的值出來，真不知是怎麼量的？？自己看了都不覺得奇怪嗎？要不要趕快改一下！！...(恕刪)

givemelightbike wrote:
其實靜止時測量的...(恕刪)

good886 wrote:
橫向力作用在大約一點鐘方向的2號鋼絲，方向朝DS側
但其實輪子在地上受反作用力所以會有橫向力在10號鋼絲，方向朝NDS側
不知這種說法對嗎？
(恕刪)

阿普利亞 wrote:
目前使用正常啦!這是...(恕刪)

givemelightbike wrote:
橫向力是在2號鋼絲，也就是說該處是接地點，同時受到地面作用力和鋼絲張力；對面的10號是和地面相對的鋼絲，只受到鋼絲張力的影響，因為NDS的10號從60kgf 變成 80kgf，所以此處的輪圈才會被拉向NDS側。希望我這麼說明會比較清楚! 張力變化是實際測量的結果，我也不知道該怎麼解釋圖表中的現象。.(恕刪)

aero4spoiler wrote:


唉..我大一靜力...(恕刪)