阿普利亞 wrote:
其實不用等啦!這東西...(恕刪)
我想這棵花鼓的意義並不是在偷輕而已吧
我的理解是航翊一直沒有做自己的花鼓
因此，在某些表現上影響了原本做得夠硬的板子
所以，這棵花鼓是放在結構上來看問題的
至於偷輕的板子，昨天確實聽到了一些頗為有趣的情報
期待它的出現!!
畢竟比賽是要要求公平的!
sean87028 wrote:
馬自達出了啥款引擎(忘了) 輕鬆贏得比賽
之後就跑出了排馬條約......(恕刪)
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
，敢問liutuanee兄有無推薦的花鼓，可讓小弟的板輪在偷輕個一兩百克？小弟的050是大理石紋，謝謝！artchung wrote:
看來新花鼓對小弟來說...(恕刪)
目前國內做得最輕的花鼓或許應該是喬紳的
不過，在我們測試邪惡手編輪的過程中
發現，這組偷輕花鼓在材料強度上有些問題需要解決
所以，喬紳花鼓最穩的，應該是航翊拿來使用的7017（待查）
這組的重量應該是在300公克左右，嚴格說重沒有多少
花鼓偷輕對整體結構剛性來講並不一定是最好的
一般而言，板子越輕，對於偷輕來說反而可能比較安全
基本上我的50MM高的板輪， 用的是PMP花鼓
整體重量是1400公克
我的印象中大理石紋的重應該在1250公克左右
除了板子比原來3K布的要輕之外
花鼓也輕了很多
所以，如果你要換花鼓（我不知道你那棵是不是久裕的）
其實能夠再減輕的重量應該是有限的
基本上航翊做的新花鼓重量應該和喬紳偷輕那一棵差不多
所以，如果是要偷輕（從花鼓上偷意義不大）
因為這棵花鼓的設計純椊是為了增加結構剛性
這樣子，你在使用上會發現比原來輪組
在旋轉剛性和轉動慣量上會好很多
你原本的效率也會提升
當然航翊也試圖把WH-005重量降下來
能夠降多少，目前是個密秘
阿普利亞 wrote:
是直拉的所以鋼絲也必...(恕刪)
當年從航翊手裡拿到這組輪子時，對於PMP花鼓是充滿著期待的
騎了一陣子之後對於這組花鼓的順暢度，確實也有不負虛名之感
但是，這組花鼓的弱點應該是重了一些
另外，當時用的鋼絲雖然輕，但是剛性並不盡理想
這應該是後來，這組輪子會換花鼓，乃至於改直拉的原因
從一些使用這組不同花鼓輪組的車友所得到的訊息反應上
似乎，新的這組除了輕之外，結構剛性也比原有的要好
而且一般而言，直拉花鼓都比較重
所以，如果真的是基於偷輕的考量
可能會陷入一 種兩難之中
或許邪惡手編輪中所使用的2BY2編法，可以提 供另種解法
讓你最後的結果，可以不至於陷於兩難的地步
至於我手中現在這組輪子，花鼓還是用PMP，但是編法上將換成2BY2
因為，我想了解一下，如果是這樣的編法，在整體結構剛性上能增加多少
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