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<開箱分享>上善若水之雲豹953...浴火鳳凰...(圖多)

jolihi2007
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71樓

2009-12-15 13:12

我猜其實這與製程有關啦
就像晶圓廠有些是65奈米製程有些是32奈米製程 ........越小的越有價值

我查了一下資料推測：雲豹是量產車廠,為顧及良率與成本,所以他的成品就是這個品質與重量.
IF 的953車架約雲豹953的兩倍價格,當然該有更好的品質.(有點像拿裕隆的車子跟雙B在比不同等級)

2.5ppm

2.5ppm
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182分

72樓

2009-12-15 21:40

jolihi2007 wrote:
參考這個:1.1Kg 的953 不銹鋼車架 (Size 57CM)
http://www.roadcyclinguk.com/bike-reviews/independent-fabrication-ssr-953/3315.html

這家車廠連"鋼"管車也控制在1.4Kg 上下

看起來是壓縮車架
車架壓縮後前三角與後三角都變小
用料自然就省......

liutuanee
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73樓

2009-12-15 22:40

2.5ppm wrote:
看起來是壓縮車架車架...(恕刪)

我個人的想知道的是如果管子都是一樣的
（包括抽管和管徑粗細）
那麼雲豹和IF做起來的重量會是相同還是不同
當然從SCOTT偷輕的經驗來看
勾爪甚至五通都有可能是輕的來源
目前從雲豹或鈦郁那得到的資料來看
以953管的性質來看，想要抽到很薄又不會破掉
在技術上有一定的難度
因此是不是用了目前雷諾最輕那幾支管的關係？
如果是這樣那雲豹理論上應該也有可能做到
如果不是因為管子的關係
IF是怎樣做到的？
這樣的情況在IF來說是通例嗎？還是這只是特例

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