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入門碳纖公路車...真是毒啊(成車/60-99K/7.5~8.2公斤)建議直接進入第三頁

907 是搭配..ULTEGRA 大盤是fsa

輪組 還比adv1差一級...

adv1是搭force 全套 評價比ULTEGRA 好太多 又輕 又沒有蟑螂鬚

輪組是mavic elete 09

一比就知道差很大...我入手價86張小朋友 可以參考看看
看起來需要新增100K類...
到了這個價位另一個選擇是自己組車
40K 車架 (七公斤家族的關鍵就在這裡)
25K Ultegra / 35K Sram Force (入手價或二手價應該都可以再低)
15K Mavic elite 輪組 (對於重量的影響也很大)
其他的約10K
只是
這個價位都比 907 或是 Adv 1 成車高

907的輪組也是mavic ... elite (中間那個字省略)
與 ADV 1 的配件差別應該在傳動系統 ,重量號稱7.5 實車也好好看
如果預算是10萬的話,怎麼都是成車便宜,我之前預算也是10萬初頭

但是怎麼組都沒成車划算~所以才會買adv1省事多了

所以樓主應該可以直接考慮成車,比較快
Stallings wrote:
算了吧,我還是無法接...(恕刪)


老哥 你要以重機來和單車比
所以......單車還是比機車便宜啦
hoangell wrote:
原本只想買鋁架車,找台3萬多的
沒想到越看越多carbon的多半八公斤多一點


那本雜誌我也有買 (就是單車誌 有什麼不能提的? 很受不了編輯每個都寫"XX推薦!!" )

但看這些入門的碳纖公路車 我對重量頗為失望
我的Fuji Finest RC 鋁架 定價31800 重量8.69kg

Cannobdale Six Carbon 5 -- 8.6 kg (79300)
Merida Scultura 905-30 -- 8.8kg (73500) 虧他還用Ultegra 重量卻沒有省下來??
Orbea Onix -- 8.9 kg (79800)
Speacialized Roubiax Compact -- 9.4 kg (69000) 這麼重

如果重量沒有我的輕 我也不想考慮
whassuptw wrote:
如果內容都是介紹1-3萬的公路車
你還會想買嗎?恕刪)


很好奇想請問一下,一到三萬的車為什麼會不想買?這個社會的價值觀真的有扭曲到如此嗎?有的人一個月的薪水連三萬都沒有,真的很好奇,為什麼1-3萬的車會不想買?
ZX-14 wrote:
很好奇想請問一下,一...(恕刪)


大哥,你回文前有沒有從頭看到尾阿
我是說,如果(這本書)內容是1-3萬的車
你還會想買(這本書)嗎?

再來,就算我不買1-3萬的車
和我的價值觀扭曲有關係嗎

我還滿想了解你的價值觀是什麼?
W 大說的沒錯
carbon的車架雖然比較輕
但是有的為了將總價降下來 在其他方面的配件等級相對的不高 重量就一直加上去了
真的要輕下來價錢往往突破九萬
雖然有的車子標榜成車重量很輕 但是要問是不是拿48 或49 的來量的
我的目標是輕 最後才會選了Axman R5, 尺寸為51 實測 7.6公斤
如果還是8.5公斤的重量,我會選鋁架車
我想講一個東西就是,上面有很多大大,都說超過65K的腳踏車不買,看來那我真是太摳了,呵呵!貧富差距大!
我覺得腳踏車現在這種價格真的是很離譜,父親認識一個朋友在彰化作腳踏車零件跟螺絲,他雖然工廠不大,不過裡面機器很多,專門交大廠也認識很多其他零件廠商,有一次來我家看到我在上網看腳踏車,剛好看到都是好幾萬那種的,結果他看完噗哧笑了一聲,說你要買這種幾萬的腳踏車唷!你恩咖紮共哩!我帶你去彰化XXX某某我朋友那裏,組一台全套XT的20K就有了,雖然不是某G牌.某M牌,但零件都比他們好太多啦!還說G牌跟M牌賺得太誇張,一個零件交給他們都算百的,貴一點頂多不超過2~3000,有的零件還大陸作的,結果組起來一台車都要好幾萬!現在的腳踏車炒作的太高了,他還說3.4年前腳踏車根本沒這麼貴,都是這些大廠在炒,現在價格至少都要打8折以上.有的至少要打7折才合理= =我聽完都傻眼了


不要問我為什麼這麼便宜自己不組,因為預算不撥下來,老人家覺得買一台超過萬元以上的腳踏車都賣肖想啦!我爸還直接跟我說,現在鐵馬是有錢人在玩的,成本算萬的賣個2.3倍都可以造成搶購風潮,林拔模這膩多錢,妹肖你自己存!

哈哈,
我騎3500的公路車,
還比上一輛公路車升級很多喔,
起碼輪圈由單層升級到雙層,
變速由無定位升級到定位.
騎起來自我感覺良好,
只要體力沒升級,
3萬5還是35萬的公路車對我來說都一樣哩.
ps.
3500比我日收還低啦.
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