eawa168 wrote:
在下阿Q的認為它是o...(恕刪)
我每次騎車都超過BXC一個常一起騎車的就是BXC!
不過是登山車啦!
確實以價位來看重量AQUA真的有點重。
不過至少看過很多實測數據原廠沒有說謊，畢竟有些車子實測重量跟規格有落差。
我覺得AQUA最大的優勢就真的是他是最便宜的ORBEA!
騎乘感也不差，以一台休閒偶而競賽的車來說夠了，剩下的就都是自己。不過10年式的增加速度真的好快。
別再有這樣的觀念了
看看ORBEA AQUA的官網
http://www.orbea.com/en/bicis/familias/aqua/
找到Aqua TVL CT這個型號
這型是搭CAMPAGNOLO VELOCE 總重9.15KG
不過這個重量是有含LOOK KEO EASY卡踏(約240g左右)的
扣掉後實際應該在8.9KG左右
還是覺得重
那看看Aqua TLT CT這個型號
這型是搭SHIMANO ULTEGRA 總重8.645KG
扣掉後實際應該在8.4KG左右
以鋁車而言重量算優的了
會覺得重其實是配件的關係(台灣版變速不是全套)
以下是我蒐集的資料給想改車的車友參考參考(10年車)
ORBEA AQUA 鋁合金公路車車架 尺寸:48 2.18kg (車架+前叉+碗組重量)
龍頭:FSA ST-OS-150XT (164g)
車把:FSA HB-RD-320S (310g)
座墊:Sanmarco SKN OE. (自己測約265g)
座管:FSA SP-SL-280 鋁合金 31.6mm (340g) 座墊+座管 (自己測約635g比官方重30g??)
大盤:FSA CK-C6021CC 50/34 (905g)
PS.SRAM Rival (830g with BB)
飛輪:SRAM PG-1070 11-28T (220g)
變把:SRAM RIVAL (含變速內線一支約185g) (官網一對320g)
中變:SRAM RIVAL (88g)
後變:SRAM RIVAL (188g)
夾器:SRAM RIVAL (287g)
鍊條:KMC DX10SC (260g)
輪組:ORBEA 700C(前輪 不含快拆779.5G+後輪 1052.5G+快拆 73.5G) (1832g+73.5g)
外胎:維多利亞
10年AQUA+SRAM RIVAL+ORBEA 700C輪組 重8.59KG 訂價$53800
10年TCR ADVANCED 3+SHIMANO 105+RS20輪組 重8.1KG 訂價$62800
(RS20輪組全新拆車品價格應該還比ORBEA 700C輪組低不少 ，
TCR ADVANCED的碳纖車架1005g+前叉365g，車重還超過8KG就知道其他零件有多優)
c/p值的確不高
唉...AQUA是給了解其內涵的人而設計的
但聰明人總是比較少啊
以上純屬個人不負責言論
如有雷同那就是事實請別太計較
有多少中低階成車是使用全套變速系統的
都碼是混搭
搭配FSA低階大盤--這就是"愛台灣啦"
FSA GOSSAMER的剛性我是不知道啦
不過耐用度非常棒
我的車在300多公里時已經崩一齒了
50T估計可以用到15000公里左右
據說sram rival大盤剛性一流
不是據說，而是事實
http://www.wretch.cc/blog/bluegray/14368605
裡面有人形容FSA的戲稱真是深得我心呀
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