我的giant老鋼管，在一間我常去的小車行收的車，原漆但不知道型號
hopperwu wrote:
好久沒推此文了,插花...(恕刪)
真是又漂亮又有性個，小弟流口水中
不過我來破壞遺下這樓的古典風格
來一台，年輕爆改的通勤鋼管
原先是這樣(上次)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1490084&p=22#42035632
最近又灌了不少SHIMANO好料上去
就變成這樣了
麻煩的走內線
就是不想上卡
，通勤而已，怎麼穿卡鞋阿
外觀被我搞到醜醜的RD-6700-A，不過裡面可是用到了不少改進技術
參考一
參考二
我覺得全車最漂亮的地方，7850的花鼓，真的是美呆了
因為它是通勤車，所以免不了的
還有好用的張力調整器(快撥)，以前9s時代騎乘時若感覺換檔延遲時常用
現在升到10s精準度提高很多，騎乘時幾乎用不到了
4130管身
從rb-660拆下的雙軸C夾，長臂雙軸，配鋼管好看，性能堪用，好想換成6800的阿
弄一次罵一次的管徑，捷安特特規的29.1管徑
前任車主直接用28.6的管接器鎖上去造成後側管身凹陷
(照片中看不到)後來用塑鋼土補起來，然後再慢慢打磨平
然後再車一個29.2轉31.8mm的墊片，然後再裝上FD-7900-B
這才解決了困擾我許久的，前端變速效能不佳的難題
ULTRGRA花鼓，因找不到7800 28H的拉
，不過也是碩果僅存的日製精品HB-6600(7900世代開始，S家的花鼓都是馬來西亞製的，當然6700/6800都是
除了高階的DURA ACE、XTR、XT例外)
還算有古典風格的座管
R1000問說TCR是誰啊
，這叫我該怎麼回答它啊
最後還有通勤車不能少的腳架
謝謝大家觀賞
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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