o0冰箱0o wrote:還是要看車架五通設計...(恕刪) 這整件事情的重點在於BB的軸承會接觸到水(要命的水),而導致銹蝕。DFMEA沒有做好,失敗中的失敗。不知富士有通過ISO或TS16949的認證?
robertren wrote:小便完了大家都會抖兩...(恕刪) 上帝的得意傑作--人類之尤林志玲方便之餘尚且要抖兩下,那何苦苛求富士?有人說小弟護航富士?其實我是支持樓主據理力爭,鄙視富士難成大器。樓主並沒有回答我的質疑"購買他牌一級車架在雨天騎乘過後是否會考慮倒立車架?"經過這場事件後,如果小弟有幸擁有任何廠牌的一級車架,小弟雨天騎乘過後一定會倒立車架。小弟學到了別人的寶貴的經驗與知識,01車友您呢?何況倒立900g車架好像不用成本花太多力氣吧?在家倒立也是很私密的。
高屏鐵騎 wrote:上帝的得意傑作--人類之尤林志玲方便之餘尚且要抖兩下,那何苦苛求富士(恕刪) 你還是沒有抓到大家的重點,富士這款,依樓主敘述,不管有無到立放,bb早就在倒立放之前,就以泡在水中攪拌.你認為事後倒立放會有用嗎?了不起,也只是延緩時間而已.至於你說的苛求富士.這就更好笑了.富士本身更是失算,早在樓主回送時就趕緊認賠.哪有事後這麼多事件,事件發生後,又不趕緊止血,又放任一些人等攻擊樓主,理由如果夠充分就算了.但事實上呢?目前好像也沒看到富士針對車架出來說明,任憑大家依樓主敘述來想像,和闡述.這要算富士傲慢看不起台灣這個小市場,還是真的車架真的有問題?所以..........
小宇宙0730 wrote:是哪一本單車雜誌...(恕刪) 小弟也是站在各位鄉民這一邊,以後也不買FUJI的車了,只是剛好最近在翻舊單車雜誌,剛好翻到一篇"下雨天好自在"的專題,剛好也寫道這段下雨天騎騎乘後的保養裡面建議把車倒過來,座管抽出來讓水流乾,後來我想想,5通那裏雖然有開小孔,但是每個孔都不大,多少邊邊角角還是會有水,因為我不確定每家車架內部的設計,所以只能靠猜測的,借用樓主的照片當示意圖,如下所以如過要避免無法經過排水孔流出的水造成車架內水氣造成零件生鏽,看來比較安全的做法就是把座管拔掉倒置,可是我自己也覺得麻煩就是,除非下大雨,要不然我應該也不會拆吧至於單車雜誌是不是真的這樣寫至於是哪本雜誌寫的,小弟就不寫了,以免有些偏激人士開始打壓那本雜誌
pondodo wrote:你還是沒有抓到大家的...(恕刪) 我想冒昧問您一個問題:您會保養你愛車的頭腕嗎?頭管不會積水吧小弟騎一年就銹爛過一組,破費600元,一般BB也是這個價錢。兩者頂級都有好幾千元之譜,應該沒什麼好爭辯誰貴誰賤。雨天騎乘後記得要各部皆要保養才是重點。另外建議UCI制定五通排水速率分歐洲大陸與季風亞洲版本。富士就是難成大器扶不起,你在這生氣也沒用吧我期待其他大廠一級車架的廣告詞:"遇雨不積 絕對不積 就是不會"
車友們下雨天騎完車喜歡拔座管、倒吊、淋紅酒、滴蠟油那是個人喜好,這個偶管不著,但是如果是必須的動作,請車廠在出廠前在使用說明書上寫清楚,並且教育好車店在賣車時講清楚,如果只能在晴天騎乘,也沒關係,只要在廣告上寫清楚,「本車僅限晴天騎乘,若不慎在雨天騎乘,請拆開BB大保養,並視需要更換BB以免影響騎乘。」同時在使用手冊寫明並且車店在賣車時「明確」告知買家,那個人可是一點意見都沒有喔。所以各位也不用在這個問題上著墨,愛車人要怎麼對待自己的愛車是自己的事情,但「雨天騎乘之後要倒吊車架」這件事情只要車廠沒有清楚地註明在使用手冊上,出事了車廠就必須負責,就這麼簡單。
只是騎個車不需要給自己限制那麼多;堅持一定要倒立或是絕不可以倒立。從頭到尾小弟提出一個折衷的說法:小弟有幸擁有一級車架,雨後"一定"要倒立!富士那些行銷人員一年不知騎多少公里?真是令人好奇,一組BB才多少錢?也能處理成這樣,毫無專業信賴感可言。以專業的角度來看拒買富士的論點,小弟一點意見也沒有。市面上又不是沒其他廠牌可買,有必要這麼憤慨?小弟最後一次對此議題發言,一年平均"近一萬公里"里程,對01公路車版的奇怪論點早已免疫,發表的意見純屬歐吉桑的牢騷,千萬不要太認真
好奇怪好奇怪騎個車淋到雨還要倒立我才不管什麼理論只覺得荒唐舉凡交通工具汽車、重機、飛機保養當然都要保養有哪一台聽說淋雨要倒立保養的偏偏就有人強調某些所謂一級自行車架淋雨後要倒立豈不怪哉?我的問題很簡單:如果有那麼多交通工具可以做到淋雨不倒立保養為什麼有些自行車不行?