jore_1 wrote:05/03 13:3...(恕刪) 現在大家都知道不管騎的是幾級車,不管材質是鋁、鋼、塑膠,雨中騎乘後都要記得倒立保養。在此感謝樓主與富士給我們上這寶貴的一課。希望各廠牌一級車架都能附上完善的使用說明書。廠商老是第一時間將消費者的客訴當做無理取鬧也不是辦法。
付四肯定個案處理如果召回處理, 整個warranty的斜率會飆高台灣麻~~~呼嚨一下就過去了,外國人會*輕視*重視台灣人的權利台灣人會*漠視*台灣人的權利所以可見得付四的QE, LPD, PM也不過...自己接吧
雨天騎車真的不是一定要倒置讓水流出,應該是F牌這款號稱一級的車架,洞開太多所致,如果沒有這些DI2的預留孔,積水這問題應該不會出現,大家安心騎車不用太擔心,像昨晚那樣的傾盆大雨,小弟騎美利達通勤車RB630下班,卸下座管也沒有水跑入,隨便擦一下就進門了,所以小弟認為雨天要倒置是車架設計的問題,因為大部分的車架不會出現這狀況。當然還有F牌的客服的問題啦!如果未來FUJI開發出養魚車架、水冷式BB、隱藏式低風阻水壺車架,應該會是市場先驅。
ppg024062 wrote:公司的 處理態度 我...(恕刪) 我笑了~就算每個人都像你一樣~都有工具~也都會自己來~但壓入式BB~可不是讓你這樣隨時拆拆裝裝的~多拆個幾次~你就可以換車架了~好啦~就算壓入式BB車架給你拆不壞~五通淹水~當下BB的油早就跟水攪在一塊了~事後保養是有個鳥用~還是你要告訴車主~每遇一次雨就換一次BB~哇~那騎這車架的人~本要很粗喔~這案例的癥結點~在於車架設計瑕疵~導致五通會淹水~損壞BB~根本就不是保養問題~
metallica wrote:如果未來FUJI開發出養魚車架、水冷式BB、隱藏式低風阻水壺車架,應該是市場先驅。 我懂了,這台車可以裝水.就像是裝水啞鈴一樣,可自由調整重量~!訓練時就多裝一點水,重一點增加負荷.比賽把水放光,輕盈的就像飛一樣~!!!!多功能勒
本人大膽推測:-4和洗馬路共同研發出Di2 V2.0版,車主只需上網下載韌體更新,再加購〝水位感知器〞和〝噴射排水管〞。當五通積水到達一定程度時,水位感知器便經由更新的韌體對前變速器馬達下達指令,前變速器馬達立即轉換為抽水馬達,把五通積水藉由噴射排水管加壓噴出車外,藉此推力讓車速加快,此發明號稱單車界的NOS系統,我們都太膚淺誤會-4了............................