chender168 wrote:
小弟有一點吶悶的是,...(恕刪)
這是有意義的！
因為大部分的座椅在前半段的差異小、後半段的差異大，座墊中心還牽涉到運算的問題，取鼻端做為量測的參考點是最容易也誤差小的作法。
suhumi wrote:
大部分的座椅在前半段的差異小、後半段的差異大，座墊中心還牽涉到運算的問題，取鼻端做為量測的參考點是最容易也誤差小的作法大...(恕刪)
請問一下，問題是大家都坐在椅墊的後半部啊
像號稱公路車沙發的某F牌的座墊後半部就比各家的座墊更長出一節
如果兩個座墊鼻貒位置相同，但後半部長度不同，這樣坐的位子不就變動了
這樣坐在不同座墊，或換坐墊時不就再要找膝迴轉點？
對於FITTING的疑問，在這裡提出來跟大家討論一下
請大家多多指教
coopers0201 wrote:
舒米大!!
所以您的意思是說找Saddle Setback位置不管前後，膝蓋點是否在拇指球前或後是不重要的嗎???
但以膝蓋受力的角度，假設某人的Saddle Setback較前，但膝轉點超過拇指球，那4頭肌的受力會比較大，對膝
蓋的影響很大!!反之。
PS:雖然前文您都說大部分的人Saddle Setback都太前面。但應該有特例...(恕刪)
膝蓋點是否在拇指球前或後這個參數的參考意義不大，甚至很多車友為了符合這個原則而忍受很久不恰當的設定。
雖然很多文章、影片都在使用這一個方法，但它並不是放諸四海皆準的法則，而且這個比例還不小。
建議您放掉這個觀念，嘗試讓你的臀部找到合適的位置，記錄下Saddle Setback的數值，試試增、減一點的效果看看。我當然有合適的方式可以迅速的找到這個數值，但你在家可以自己試試，花一點時間閱讀、感受自己身體的感覺。
我沒說所有的人都是Saddle Setback調太小，很多奇奇怪怪的例子我都看過，但Saddle Setback調太大的人在比例上真的不多。
車架做這個鑽石型的樣子已經超過100年了，照理說設計車子的人對於8、9根管子的問題應該已經很成熟了，但那是為西方人的身型而設計的，所以適合我們的車架立管角度也不是這種以廣大白種人市場所設計的。差在哪裡？我們跟同樣跨高的西方身型比較，脛骨較短、股骨較長...，所以Saddle Setback會比較大。
suhumi's garage~
http://blog.yam.com/user/suhumi.html
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