flytaco wrote:感謝鄉長指正!!再請...(恕刪) 內管只要一點點的黃油或稀薄的矽質油即可一般作法是先將內線抹上薄薄的黃油,再穿過內管.我的作法是先將噴射矽質油噴射內管後再將內線穿過.重點就是不要太多油.CAMPAGNOLO的內線品質很好,比一般市售的修補線還粗一點,因此很耐用,但就是因為它粗一點,所以走線時要很用心,否則很容易不順,主要的問題點就在變把端.購買煞車內線及變速內線要注意二個重點1.材質要不銹鋼.2.表面要經過平滑處理過..符合以上二項要點的內線,走線妥善率高,使用壽命長.
jimmu wrote:乾脆開一個討論串吧後...(恕刪) 跟各位大大報告一下後變不順的問題…小弟剛解決了後變不順或跳齒問題,在拉線正常狀況下,發現原先不順的原因竟然是後變鎖變速線的問題,原先車行後變鎖變速線時,就像shimano那樣隨便用卡緊就好,原來09 centaur後變的鎖片上有一變速線的溝槽,應該要貼緊順勢鎖上即可,如此不會像用卡緊的方式那樣,鎖愈緊變速線的應力殘留愈多,使得後變的行程一開始就不對了,造成怎麼調都不順,因此,像群泰車行說的飛輪墊片問題造成跳齒應該是錯誤的,小弟已研究墊片的厚度及位置,確認是不會造成問題的。所以現在小弟的變速系統真是煥然一新,又快又準… 提供各位後變有問題的大大,可以注意一下後變的鎖片所造成的變速不順的問題。
jimmu wrote:nick 可否麻煩傳...(恕刪) OK~晚上下班後我會拍個照,希望大家的後變也是同樣的這個小問題,那就好解決了~另外,最好也確認一下你的變把端的變速線頭有確實卡入正確位置,如此才能確認在“拉線正常“和“齒盤小對小“的狀況下調整這個後變的鎖片。