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gogoro eeyo 公路車化改裝分享

TONY1978 · 2024-03-29T18:08:54+08:00

這台eeyo我跟朋友借來騎了兩天朋友一直在暗示我要不要收他說他身高根本不能騎下車就卡到陰我也暗示他價格要夠漂亮才收後來評估幾何居然100%賽到腦波弱就收了全車照 (落差65mm)傳說中的火影忍者聯名款(誤)扯遠了美感來說真的挺美的騎出去收視率超高路上已經被問很多次了我都說這是新版ubike有時候碰到老人家亂入就唬爛這台要二十幾萬...比你的機車貴其實這原價11.9萬的車除了車架與電機前卡鉗其他全是便宜貨所以升級潛力大(而且這樣才能po在公路車版)原本長這樣平把改裝淘寶去漆彎把 gogoro原廠龍頭這種飛機把其實不好握但剛好是手邊餘料避震也不錯就湊合裝上去了改裝tektro煞把公路車專用版LR340超便宜也好用嫌重sram有出單速煞把可買改裝giant contect slr球球避震坐墊淘寶31.6碳座管座管要切到剛好誤差值要在1cm內下方橡皮蓋掀開就是鎖固機構鎖座管需要特工需要一隻迷你棘輪扳手原廠大盤太平凡改裝xx1曲柄原廠皮帶盤當然沿用老實說沒換也可啦差200g而已皮帶系統當然是不能改無油確實滿乾淨的只是跟鏈條比皮帶阻力蠻大的皮帶還不確定能不能更換就是電池與電機合一花鼓無變速系統不利爬坡電池很小48V 125wh( 2.5ah) 因此續航也不高(我另一台cannondale 是36V 15ah 目前最遠跑170km)原裝全碳貫通軸前叉 700C鋁框輪組表現中規中矩外胎自改zipp 內胎tpu 碟盤改hs1原裝前卡鉗是trp spyer機械碟後煞是一般V夾表現一樣中規中矩重量...原裝重量不含踏板12.6kg目前改車把/座管/坐墊/內外胎/大盤/碟盤/鈦螺絲/外管不花什麼力氣減重約780g 目前約11.8kg若未來改一體把可以再減200g目前騎起來還滿順未來有待補充但沒有水壺架孔是有點瞎有一點一定要吐槽有一點一定要吐槽有一點一定要吐槽也是替我171cm朋友維權幹譙一下下面是官網截圖一台單車 reach stack stem toptube數據都不標無法判斷尺寸大小只說適合165-190cm然後stand over標739mm是錯的真實是805mmstand over 805mm我身高177算剛好過我朋友171腿不算長的當然卡好卡滿更別提165cm騎士怎騎今天我不當狗黑但我直說就gogoro有意隱藏/竄改重要數據使消費者難判斷這跟買車竄改燃油效率數據有什麼不一樣更新reach 大概40cmstack 59cmstem 110mmtoptube 565mm