整理一下
大家就不用辛苦爬文
liutuanee大的文章
車架的剛性與輪組的強度
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=485336
強悍的戰馬--雷諾953鋼管車解析
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=478226
KIDD0808 wrote:
7.3kg 的鋼管車..不去比賽太可惜啦
liutuanee
a：今天一早就收到了peter的簡訊，問為什麼這台車的剛性和路感
和之前小弟擁有的953似乎有那麼一些的不同
其實這就是953的迷人之處 了
因為這台車最後用的輪組是RACING ZERO
就我個人的使用經驗來看，它的剛性應該是目前鋁框中首區一指的
如果953沒有失去輕快感，但是剛性卻在車主感覺中變得更好
那就意味著之前那篇文章---車架剛性與輪組強度
不是假話
而這一部分的路感其實是輪組和車架配合後產生的結果
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liutuanee
基本上很多的廠都表示他們會燒953的車架
甚至在台北國際自行車展上最早展示這台車的並不是雲豹
但是最後真正做這台車的人卻是雲豹
為什麼？
業界的人都知道953並不好焊
而且很早就有傳說953會斷
就我個人的理解95是在一定條件下才能焊製成功
所以
大陸廠商要拿到管子，我想並不是問題
至於是不是能做得出來
或者是做了一台專為展示用的車架
事實上根本不能騎（就象其它台灣廠商一樣呢？）
這點你可能是要仔細了解的
大陸工本來就比較便宜
做出來便宜也不是 不可能的事
但是就象鈦車架好了
大陸的鈦架也很便宜
但是如果要論做得好不好
騎乘感覺怎麼樣
可能台灣的消費者最後
還是會選擇台灣做的車架
我講的是----在資訊公開的情況下
事實上很多大陸車架在台灣賣根本就沒有告訴人那是大陸的
甚至有些還會打著台灣鈦郁的名義
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liutuanee
就我所知大陸某專業單車雜誌的人
曾經向台灣方面洽詢購買853鋼管車
問他為什麼沒有在大陸買的理由
是因為大陸沒有找到焊工理想的車架
雖然這個消息是業內朋友說的
但是---
個人認為如果想向大陸採購時
第一對方並沒有經驗值
第二對方的技術等級高不高
這可能都是必須要考慮的問題
其實到了這種高階車架
價錢已經不是決定的最後因素
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wan162738
謝謝大大的建議,我也是在觀望中,反正也不急等他們做出來看看評價怎樣在說~~~
liutuanee
a：老實說站在消費者的立場我是樂觀其成
但是如果對方是大陸廠而非台商的話
我個人是報持不大的希望
就象之前我的經驗一樣
其實做一件新的產品是要有學習曲線的
而這件事的背後
還必須要有一個完整的技術團隊
在背後操刀
如果這不是進行技轉
想要靠自己摸索是比較困難的
當然也有可能這家大陸廠本身就具備了一定技術
或者也曾經到台灣或者國外廠家去偷師過
知道技術瓶頸在那裡，那整件事就容易多了
不過如果我們知道大陸的鈦車架廠
也有台灣的廠商在提供某種程度的支援
可是除了想要買便宜
或者根本是利用資訊不對等關係
在消費者不清楚產地的情況下
就完成交易的話
那麼我們就很清楚
消費者對大陸鈦車架廠並沒有多大的信心
如果我們認為這純椊是偏見
可能並說不過去
那---那個背後的原因也許就值得探討了
我個人對這個情報是非常有興趣的
因為這是基於對產業情報的一種認知和收集
不過經驗值會告訴我
這件事到車架可以買
可能還會有很長一段時間
最主要的是可能除了當地人之外
沒有多少對這件產品有一定認知的人
會想要去當白老鼠
通常你會去付諸行動時只有二種可能性
第一、在資訊不對等的情況下你當了白老鼠
第二、已經有可靠和值得信賴者為這個產品代言，而且你確定這是可靠的
很幸運的零一車友真是遍布天下
也請wan162738兄繼續對這個消息保持觀察
並且再次分享給我們
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aaronheh
昨天試騎了PETER的953
路感跟鋼性真是不太一樣
加速度出奇的好,車架感覺也還蠻Q的
感覺有那麼一點像碳纖車的感覺
但他卻是不折不扣的鋼管車,而且才7.3KG
如果不看他的廠牌,我會以為是進口車
不過台灣在這一點就遜掉了~
如果懂得包裝,加上行銷一下,
我相信953也能是一台頂極好車!!!
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TRIGON
請問Campy Record有比s系統好用嗎?
liutuanee
a：我個人比較喜歡用鋁大盤
基本上使用953的感覺
用鋁大盤所試出來的剛性應該是比碳纖大盤來的札實
當然這並不表示RECORD不好
而是每個人的喜好並不一至
不過對於RECORD來說
個人比較不喜歡的應該是它的夾器
感覺上單軸的力道不足
雖然並不常使用到後煞車
但是一旦使用到
是有一些不怎麼踏實感覺
我想這一點也是很多車友詬病的
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allenc931
小弟想請教前輩們...
這雲豹 953 車架...
是整支車架都用 雷諾953 的管材嗎???
還是...
只有前三角 或 上管 是 953 ...?
如果是這樣的話...
那麼這雲豹 953 的車架還是會有生鏽的可能囉 ....?
liutuanee
Ａ：基本上要收的車架如果是會生鏽就沒有意義了
雲豹953是整支不鏽鋼管，這和之前的853前三角是後三角不是不同
當然853車架之所以會如此是因為雷諾公司沒有做後三角
不過既然標榜不鏽鋼，如果有會生鏽的部分就沒意思了，不是嗎？
我的953是我下雨天騎來上班的車之一，騎了這麼久也沒任何問題
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kennyviny
補上身高
順便發問一下 請問
那953與853若都配ultegra價差大概會是多少？
重量大概會差多少？
有點心動也想加入953配ultegra成車 考慮中？ 有大大可以給點建議嗎？感激不盡
liutuanee
A：我想價差還是差在車架和用料的不同吧
基本上853和953車架價差將近是五萬元
其它應該是前叉和輪組金額上的差異
至於重量部分853大概車架重在1700公克左右
新款953不烤漆的話53.5車架大概是1350
如果是你的身材也許是在1300以下
如果你的預算夠的話---那我相信其他人應該會建議你買953
另外953也可以配三級套件--雖然雲豹並不這樣建議
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01有關953的討論
[推薦車架] CR1 or 雲豹953
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黑色雲豹953-浴火鳳凰(新增一日雙北照片...)
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[請益]台灣雲豹953
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