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鋁車換碳車請益

june-sue wrote:
你才100K就到頂了?


100K 大概只夠買一級電變套件!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
Mystique Hsiao wrote:
100K 大概只夠買(恕刪)


電變反應比較好
但是我認為快不過0.1~1秒
投資的金錢得到的效益不高
100K是個頂沒錯
當然有超過100K的車更多
但是金錢有限只能找出最好的投報了
june-sue wrote:
你才100K就到頂了(恕刪)


我是說100K以上沒這麼難懂吧?
每個人預算不同
想表達什麼?1000K也是100K以上啊
還是你覺得不到100K就不能騎?
而且就我觀察大多數人只要40多K就騎得很開心了
june-sue wrote:
想表達什麼?1000K(恕刪)


我沒想表達甚麼?前面文有看嗎?
我表達只是車差異不大!
版主想鋁車換50k碳纖維車
我建議只是要有有感差異要換到100k以上的而以

我也不知道你想說甚麼?
單車抹茶弟 wrote:
我沒想表達甚麼?前面...(恕刪)


喔!
我懂了,原來你是看不起100K以下的車

應該是100K以下,差別不大~~~~要CP值(?!)可能得從二線廠家選起才有空間配好一點的零件和輪子----->如果搞了半天最後又換車,那就.....
june-sue wrote:
想表達什麼?1000K(恕刪)


我是覺得你沒有看懂抹茶大在講什麼,
大大的意思應該是說50K的碳車和鋁車差異不太,
真的要買碳建議買到100K以上才是有感升級.

這就是之前人家在說的,與其買入門碳不如買高階鋁的概念,
入門碳有些可能跟鋁車一樣重,甚至還更重,
而且因為碳纖車架本身貴,可能配備還會低於高階鋁車,
以樓主提到的avail adv3來說,48K只有tiara 20速.
鋁車這個價位可以有105了,當然如果是今年流行的disc可能要到60K才有(CAAD13)
如果沒有要碟煞,鋁車30K附近就會配到105(雖然捷安特有偷掉夾器)

但是100K是有點誇張了,
小弟自己是會建議買到75K那台應該就夠了,
今年買給老婆就是買75K的langma,
可是連不懂車的老婆騎100K那台,都能明顯感受到更好騎,
可見輪組的影響也是真的很大的(這兩台只差輪組).
nobody009 wrote:
我是覺得你沒有看懂抹...(恕刪)


這位大哥想表達的是他把100K以內的車都看成同一個級距吧
換車戰不完啦
換換症的人多
冷靜練車的少
我算比較務實
給你以下建議

喜歡就買,天天騎30萬不貴
不喜歡,買了不騎三千算貴
土城加藤鷹
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