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一級車架C夾跟二級車架碟煞的選擇障礙

碟煞是商人想賣的
這樣才有換車潮

Ineos用C夾還不是照樣在贏比賽0.0

還有說C夾平路煞不住的
我不知道你們用的夾器是什麼
試試9100吧...
預算不夠換個超爛的碟煞會比較好?
小緯0510 wrote:
01看了這麼久
覺得...(恕刪)

現在的天氣預報很準
三小時的準確度,很高
只要降雨機率30%以下,沒遇過下雨

不然還可看雲圖跟雷達回波
多看幾次就知道爲什麼可以下雨天不騎車了
R7000
可能我反應較差
突然有車出來
是有人煞的住?
車速35-40
有人教我怎麼煞?
我就單就速度vs c夾 討論
只有一個條件,你自己車速比我快
且 不會有我提的狀況
我就打住
有辦法證明?
如果方便,實戰交流,比較直白
只能說你的運氣很好
不久前的一天
出發前幾天看天氣預報、當天起床看預報、雷達回波
降雨機率都是0%、沒什麼水氣
出發到一半看到前面一片烏雲、和老婆討論後立馬放棄改高強肚
過沒多久後就下雨了.....
所以說,還是有不準的時候,或是突然來個西北雨

kevinw1125 wrote:
現在的天氣預報很準三(恕刪)
witszu wrote:
R7000
可能我反...(恕刪)


沒防衛騎乘觀念都一樣
有路口還騎35-40
給你碟煞車緊急煞住鎖死還是會摔
沒路口的鄉下
簡單說:對方突然出來,也可説對方有逆向
正常説:有人搞危險的事弄自己?
多說無益,你可能沒有我的經驗,就否定他人
反正:防衛就無敵了
kevinw1125 wrote:
現在的天氣預報很準三(恕刪)

純粹學術討論
我完全不相信真正有在騎車的
沒有遇到出去騎到一半下雨的
尤其是陰晴不定的山路

你如果都騎家裡附近公園我就相信

我自己隨便單趟都1,200公里橫跨好幾個縣市,好幾座山的
我完全不敢像你把話說的這麼滿

你如果敢把話講這麼滿
何不說
你的車只要被滴到(滴過)一滴雨馬上就丟了
我就信你

hublot0888 wrote:
給你碟煞車緊急煞住鎖死還是會摔
(恕刪)


在哪一樓
說過碟煞緊急煞車不會摔的
緊急狀況吃的都是運氣
什麼車都一樣
不要無限上綱
我自己騎夾煞摔斷左腳十字韌帶
我弟騎C夾摔斷鎖骨
都是平路

這邊講的是下坡不用擔心爆框
和雨天“比較”煞的住

hublot0888 wrote:
預算不夠換個超爛的碟煞會比較好?

再爛的碟煞系統,配碳框

前juintech db1整套碟煞系統不含碟盤一千出頭
後shimano m395整套碟煞系統不含碟盤只要幾百元
爆框機率還是遠遠比你c夾配碳框低幾萬倍吧
噴到細沙煞車磨框邊的機率更是低幾億倍吧
雨再怎樣下,也不會像你C夾喪失煞車力道
碟煞再怎樣不堪
都不用去額外擔心這種這麼無聊的安全問題

騎了三萬多K只有換過來令片,沒有保養過
來令片一車份300多,可以騎4000K左右
KH_Jimmy wrote:
只能說你的運氣很好
...(恕刪)

也許我真的運氣很好
@_ _@ wrote:
嗯,樓上說的對,SL(恕刪)


我跟樓主同樣情形考慮中
因為騎車已久,輪組也都還有
而且考慮到郊外破胎的維修
C夾拆卸已經很孰悉
目前傾向選擇一級車架
總覺得車架才是靈魂

至於碳纖框燒框到不需太擔心
我使用跑零碳框,BORA ULTRA碳框都現役中
應該差不多五年了,大太陽下長下坡都沒發生過問題。

當然,漸漸的碟煞應該會變主流。
只是這時間點買車如果面臨車架等級的選擇時,我覺得C夾還是能買
畢竟車架一級車架會騎乘感會比碟煞來的有感。
而且我還有一組BORA ONE可以用。

以上心得大家討論討論。
Takeshi
用過碟煞真的就不會想在騎夾煞了
個人覺得不是要參加比賽
而且車妳也不會永遠只有一台
G牌一級都ISP 以後要調整或脫手也難
二級的座管可調 以後要脫手處理或調整都方便多了
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